Выпуск 1997

Родился 11 апреля 1974 года

Проживает: г. Воронеж,

т.89601036283, 89192363830,

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Летчики-инструкторы в БВВАУЛ: к-н Тесля, м-р Мартынов, к-н Капустин

Прохождение службы:

1997-1998г.- п. Шаталово, Смоленской обл.

1998-по настоящее время - г. Воронеж

командир звена, Су-24М  в/ч 10366,

Общий налет  460 часов, 2класс, Л-39, Су-24М

Работа сейчас Служу

С кем из выпускников поддерживается связь - Зиновьев, Жданов, Лосев, Ивакин, Кроль, Зайцев

  Вадим Фроликов поздравляет с Новым 2005 годом

Поход в караул 1 АЭ в г. Камень  на   Оби. Слева направо, сверху вниз: Эдуард Шепель, Ян Шлотгауэр, Максим Миллер, Алексей Алмаев, Илья Перминов, Сергей Бибин,  Игорь Стороженко, Евгений +,  Андрей Пластовский, Александр Тимофеев, Денис Зинченко, Евгений Дзибура, Вадим Фроликов, Владимир Борин, Владимир Смирнов, Эдуард Вальтер, Владимир Лысых, Денис Зинченко, Алексей Елисеев. 1996г.

Первый выезд на полёты каменской 1й эскадрильи. Аэр. Барнаул 25.05.95г. (слева направо, сверху вниз): Вадим Фроликов, Надежкин Борис, Турушев Вася, Абдинабиев Шавкат, Бибин Сергей, Буланцев Георгий, Елисеев Алексей, Кусьпенко Руслан, Ком Взвода к-н Суслов Олег Валерьевич, Давшан Иван, Митрощенко Игорь, Миллер  Макс Лебедев Олег,  Рыбаков Женя, Зинченко Денис, Смирнов Вова, Стороженко Игорь, Логинов Руслан, Леонов Андрей, Пластовский Андрей, Хотлубей Вячеслав, Миронов Серёга, Погорельцев Игорь, Перминов Илья.  В основном  это  Ейчане , как держались мы , переведённые по расформированию училища, вместе , так и на первые полеты в камень полетели.

Выпуск 1997г. Здание драмтеатра. Слева направо: Митрощенко  Игорь( палубная авиация в Североморске),  Жданов Алексей (инструктор в Борисоглебске), Бибин Сергей (работает в г. Жуковском, Моск. Обл)  Яшанин  Артём  (восстанавливает исторические самолёты в г. Новосибирске), Фроликов Вадим (Уволен по сокращению, работает инженером-электронщиком в компьютерной фирме в г. Уссурийске).

Аэродром Камень -на  Оби 1996г.  Возле летающей  лаборатории  Ян Шлотгауэр,  Борис Надёжкин, Эдуард Шепель, Саша Штрек, Вадим  Фроликов, Алексей Елисеев,  Александр Тимофеев,  Денис Малинин . Июнь 1997г.

Первый курсантский экипаж лётчика- инструктора к-на Бочарова В.В. Надеюсь

Он все-таки  заглянет на наш сайт. От нас ему огромное спасибо, за нелёгкий труд, ведь не  ПОДАРКИ  достались!!!

( Вадим Фроликов и  Василий Турушев)

Экипаж  капитана Бочарова (в середине), слева Вадим Фроликов, справа Эдуард  Вальтер.   (инструктор  Лётчик от Бога!!!).- (Это впечатления Вадима Фроликова, а может быть так оно и было).

Разбор первого самостоятельного полета (Камень на Оби).

Первый самостоятельный вылет (ну и поволновались же за меня тогда)! Вадим Фроликов.

Что за борт по взлётке скачет? Курсант Фроликов.

  Желтый лист  1996г.   Эдуард Вальтер (курсант), Владимир Бочаров ( Летчик инструктор), Вадим Фроликов (курсант), Александр Лысов (Командир звена), Владимир Кочерга (Летчик инструктор).

  Аэродром Камень- на  Оби с высоты 1200 м, снижение к первому.( Заход 42м стартом)

 Озеро близ н\п  Московский , (2я пилотажная  зона  аэр.  Камень  на- Оби) через прицел Л-39, Высота 2000-2500м.1996г.

Ностальгия!!! Ночные полеты аэр К-на-Оби 1996г.

1996 год, район полетов аэродрома "Камень на Оби", Л-39 - полет строем (парой).

поселок  Плотава  при полёте на полигон Кулунда из Камня на Оби.

Часть мишенной обстановки  Кулундинского полигона , 1996 г

Этот фантастический пейзаж ни что иное, как Кулундинский полигон (расположенный на восточном краю горько-соленого озера Кулундинское),1996г.

Чтоб Вам всем завидно было!  Лёша Жданов пытается за один укус съесть плитку шоколада. Начинали жизнь вне казармы., курсантами. 3й курс, г. Барнаул, 1995 год

Родился  25.01.1975г

Проживает: - г.Южно-Сахалинск, +79147595074 e-mail vborin@yndex.ru

Летчик-инструктор в БВВАУЛ Царьков А.В.

Прохождение службы:

Як-52, Л-39, Ми-8(Т, МТВ-1)

Награды - ордена, медали

Работа сейчас

САХАЛИН

АК Авиашельф

С кем из выпускников поддерживается связь - Лысых С.В. Зиновьев А.Ю.

Второй пилот

Наследник - Филипп

Я работаю вторым пилотом в авиакомпании бизнес-авиации на самолёте Hawker 800XP. Наша фирма тесно сотрудничает с Украиной; Киев/Борисполь – наша вторая база. Поэтому, наряду с Европой, очень часто летаем в Украине, России и вообще в СНГ. Домодедово и Пулково, Шереметьево и Борисполь – наши постоянные аэропорты назначения. Работы хватает, летаем много, поэтому жаловаться грех, я очень доволен. Знаю, что в России бизнес-авиация последнее время  развивается довольно стремительно, поэтому я не исключаю возможности новых контактов, благодаря этой страничке, со знакомыми и незнакомыми мне людьми. Порой, знаю по себе, информации не хватает как воздуха, и я всегда готов поделиться с другими тем, что уже прошёл и узнал на собственном опыте. Славо Богу, мне повезло, и я встретил в своё время человека, который своей помощью и участием сыграл очень болшую роль в моей профессиональной судьбе, и которому я обязан всем тем, что сейчас имею. Поэтому, я всегда готов помочь чем могу в плане обмена опытом, информацией и советом.

После выпуска переучился в Липецке на Су-24М. Полетать к сожалению не удалось – летом 1998г. уволен по сокращению как и большинство выпуска. После дембеля устроился у отца на фирме инженером по оборудованию (мы же в дипломе все инженеры – немцев здесь, кстати, это сразу вводит в штопор  – ИНЖЕНЕР!). Потом поехал к тётке в Германию по гостевой визе. Познакомился тут со своей будущей женой. На следующий год она приехала в Украину в составе комиссии от ОБСЕ международным наблюдателем на президентские выборы. Тогода мы и поженились (заключить международный брак с её мандатом было не сложно). В начале 2000 уехал на мою историческую Родину, где и осел, здесь в Баварии. Работал год на разных заводах, учил язык. Поначалу было тяжело, особенно с языком (точнее сказать без него), хотел вернуться. Но, как говорится, Geduld und Fleiß bricht alles Eis – терпение и труд всё перетрут. Помаленьку всё встало на свои места. Сейчас дома говорим только по- немецки, это родной язык моей жены, поэтому с этим проблем нет. Она работает переводчиком в судах и в полиции. Я много работаю на компьютере, помогаю ей с юридическими и техническими переводами – благо дело, нашего брата, который не дружит с законом, здесь хватает. Пару раз переводил даже в полиции.

Между делом случайно познакомился с одним русским, который здесь летает, разузнал, что это всё не так уж сложно и сделал лицензию гражданского пилота. Было не просто, нужно было сдавать 14 экзаменов в Федеральном лётном ведомстве в течение 3 дней – пришлось попотеть. Одно лётное право – 1000 вопросов, больше половины на английском (говорила нам наша классная руководительница в школе – учите английский!). Крайний экзамен на тренажёре сдавал с пилотом с Торнадо из Люфтваффе, он в 40 лет ушёл на пенсию и переучивается на гражданку. Инструктор смеялся:  ещё вчера они воевали друг против друга, а сегодня в одном экипаже. 

Первое время было тяжело с радиообменом – здесь всё на английском, потом привык. Стоило всё это удовольствие больше 50 000 евро, благо дело родственники и знакомые помогли. Сейчас ищу место работы. Сегодня с этим не просто, конкуренция не спит. Последнее время увеличился поток полётов на Восток, может мой русский мне ещё поможет.

У нас дочь Мишель, 3 года.. Хорошо дед в гостях, говорит с ней по-русски, а то совсем разучится. Живём в своей квартире – аренда здесь дорогая. 12 апреля 2005 года родился сын - космонавтом будет!

             Кто будет в Германии – дайте о себе знать. Буду рад встрече.

 С наилучшими пожеланиями,

 Александр Штрек.

 

 

 

 

 

 

Предлагаю ознакомиться с Универсальным метеоуказателем для пилотов:

1. КАМЕНЬ МОКРЫЙ  -  ИДЁТ ДОЖДЬ

2. КАМЕНЬ СУХОЙ – НЕТ  ДОЖДЯ

3. ТЕНЬ НА ЗЕМЛЕ – СОЛНЕЧНО

4. СВЕРХУ БЕЛЫЙ – ИДЁТ СНЕГ

5. КАМНЯ НЕ ВИДНО – ТУМАН

6. КАМЕНЬ КАЧАЕТСЯ – ВЕТЕР

7. КАМЕНЬ ПОДПРЫГИВАЕТ ВВЕРХ И ВНИЗ - ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ

8. КАМЕНЬ ИСЧЕЗ – УРАГАН

Семья

Сынуля

Полет

У самолета

Экипаж

В кабине

На полосу

После взлёта, высота 500 ft (150m), Маннхайм-2003г.

Германия, 2004г. You live and your life lorn learn – век живи – век учись! (с англ.) За учёбой английского.

Корнелия и Александр Штрек. Германия, Новый 2000/2001Год. 

л-т Штрек, Липецкий центр боевого применения и переучивания лётного состава, 1997/98гг..

 Л-ты Паутов, Юматов, Штрек, Красильников. Липецк, 1998г.

К-ты Стороженко и Штрек, 96-УАП, Аэр. Камень-на-Оби, 1996г. (4 курс)

В карауле

Из украинских степей в сибирские снега (Ваш покорный слуга)

Александр Штрек. Г.Швайнфурт, Бавария, 2003г. 

 к-ты Штрек, Кувшинов, Шлотгауэр – едем на свадьбу...

Господа лейтенанты, разрешите поздравить Вас с присвоением первого воинского звания!

Прощание с Липецком, 1997/98гг..

1-й курс – Без вины виноватые...

На нарах. Аэр. Тоцкое, 1998г.

Камень-на-Оби, 1997г. -  „Шеп“, с днём рождения!

Супруги Штрек на острове Frauen Insel, граница Баварии с Австрией.

Курсанты Штрек, Лысых и Шлотгауэр в карауле. Аэр. Калманка

Школьники Шлотгауэр и Штрек – сш-55, г. Камень-на-Оби

К-ты Штрек, Юматов, Алмаев, Красильников. Калманка, 1995г.

Курсанты Шлотгауэр и Штрек – БВВАУЛ, г. Барнаул

 1- ав. звено. 1-й день – свадьба, 2-й день – день авиации...

Победа в воздухе куётся на земле! Аэр. Калманка, 3-й курс 1995г.

к-н Бибиков, к-ты Зинченко, Шлотгауэр, Штрек – разбор полётов после сдачи лётных гос. экзаменов.

Фантом – Бывший старший лётчик Су-24М и пилот Торнадо в одном экипаже при сдаче заключительного экзамена на тренажёре на получение лицензии гражданского пилота. г.Ессен, Германия

Эх, прокачусь! сл. на пр.: к-ты Мешков, Кувшинов, Штрек, Кулаев, Сергеев, Готин. ВББАУЛ – 94/95“

На снимке: Александр Лаврентьев, Владимир Борин, Александр Штрек, Михаил Кулаев, Виталий Шушарин, Ян Шлотгауэр, Олег Юматов, Эдуард Вальтер, Владимир Фофаноф, Виктор Кувшинов,

Родился 08.07.1975

Место жительства, адрес:  г. Уфа, ул. З. Исмагилова д 6

Телефон домашний (347) 2-460-453

Телефон мобильный 8-960-800-55-99

e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

адрес в Скайпе: нет

Прохождение службы: списан в запас в 1998г. с. Тоцкое

Типы освоенных самолетов  Л-39

Классная квалификация б/к

Воинское звание ст. л-т

Гусар - Не перевелись гусары на земле Русской!

Майор Алексей Жданов

Славянка- Встреча на самом юге Дальнего востока- дальше Китай и Корея

Встретились Встреча друзей на борисоглебской земле, начало второй смены полётов, июль 2004 года

красота зимней русской природы

Здесь еще не все освоено человеком особенно море

инструктаж 2 - и выпускников 5го курса есть еще чему учить!

лошади, еще одно увлечение

Авиасалон в Жуковском- 2003 г " после демонстрационного полёта"

инструктаж - Неотъемлемая часть полётов, нежаркое лето выдалось

Дельфины- Дальневосточники всегда рады дорогим гостям Зима 2003г

Ролился 16 мая 1974

Место жительства:  г. Оренбург

Телефон домашний 8-353-2727848

Телефон мобильный 89068377947

e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Воинское звание подполковник

Родился 19.12.1975
Место жительства: Ростовская область
Телефон домашний 8 8639 236872
Телефон мобильный 8 989 617 5258
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
адрес в Скайпе: vladza75
Летчики-инструкторы в БВВАУЛ: Клепиков О.С., Рябоконь Д.Д.
Прохождение службы: 1997-1998 п.Тоцкое Оренбургской области, старший лётчик
1999-2003 п.Переяславка Хабаровского края, старший лётчик
2003-2011 с.Хурба Хабаровского края, старший лётчик, командир звена
Типы освоенных самолетов Л-39, Су-24М.
Общий налет 620 ч.
Классная квалификация \"лётчик первого класса\"
Воинское звание майор запаса

С кем из выпускников поддерживается связь - Смирнов А., Иванов М., Веселов И., Жадан А., Соколов В., Ивакин Н., Цыбульников Г., Басенков А.,Кунин Д.