Лётчики о полётах - рассказы

 Максименко Борис Владимирович - выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1977 года

По линии нашей мамы — Максименко Лидии Сергеевны, мы принадлежим к старому русскому дворянскому роду Пещуровых. 

Пещуровы (Материал из Википедии — свободной энциклопедии.) Пещуровы — дворянский род. 

Род Пещуровых всегда был тесно связан с царствующим родом Романовых. Пещуровы на протяжении нескольких веков были ближайшими соратниками и родственниками Романовых. Алексей Никитич Пещуров (1779—1849), с 1830 по 1839 гг. был псковским губернатором. Внесён в VI часть родословной книги псковского дворянства с 1819 г. Алексей Петрович Пещуров (1795—1833) — обер-прокурор VII департамента сената, Мосальский (Калужская губерния) уездный предводитель дворянства, действ. ст. сов. Пещуров, Алексей Алексеевич (1834—1891) — российский флотоводец, мореплаватель, государственный деятель, адмирал. У рода есть свой Герб.

Подробности

Создано: 29 марта 2015

Просмотров: 30370

 Нагаев Юрий Владимирович - выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1981 года

Мои самолёты

Название достойно для мемуаров маршала авиации. Но ничего не поделаешь.

"Первым делом, первым делом самолёты... " - поётся в знаменитой песне. Для настоящего лётчика это на самом деле так. Основное - небо и самолёты. И под это основное подстраивается дом, семья, увлечения и т.д. и т.п. Самолёт для лётчика, если не член семьи, то уж точно не железо. Живое существо, умное со своим характером. Равноправный и надёжный товарищ на земле и в небе. Так и идут они по жизни вместе - самолёт и лётчик, и умирают иногда в один день.

В моей лётной биографии их было всего четыре: Л-29, Як-28, Ту-16, Ту-22м. Разные, непохожие друг на друга, но надёжно державшие меня в небе на своих крыльях, великодушно прощавшие ошибки в технике пилотирования. О каждом можно говорить долго и увлечённо, описывать их изящные формы и великолепные лётные характеристики. Но я хочу рассказать по одному эпизоду из нашей совместной жизни с каждым представителем семейства крылатых. По возможности - не очень серьёзно.

Подробности

Создано: 13 марта 2015

Просмотров: 38848

Сергеев Николай Константинович - выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1971 года

"...не было в моей жизни ни одного расследования летного происшествия, когда бы абсолютно достоверный факт и лежащая на поверхности очевидность, ставшие причиной рокового исхода полета, не оспаривались бы, не подвергались бы массированным атакам со стороны тех, чьи ведомственные "уши" предательски торчали из обломков... Однажды я спросил одного из видных членов государственной комиссии, крупного и известного в своей области специалиста (главного инженера ВВС генерал-полковника М. Н. Мишука), участвовавшего в расследовании причин катастрофы Ю. Гагарина:

- Сознайтесь, Михаил Никитич, ведь комиссия с самого начала, не сговариваясь, поставила перед собой задачу "не найти" истинную причину?

Он чуть улыбнулся и произнес: " Естественно".

(Из мемуаров командующего Дальней авиацией генерал-полковника В. В. Решетникова)

Елене Юрьевне Гагариной посвящается

Подробности

Создано: 29 марта 2015

Просмотров: 27507

Нагаев Юрий Владимирович - выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1981 года

Дембельские рассказы или шуточный отчёт о тридцати пяти годах службы в ВВС (часть вторая)

Здравствуйте, доктор!

Заспорили как-то танкист, ракетчик и лётчик: у кого лучше врачи?

Танкист говорит: «Наши врачи самые лучшие. Недавно одного офицера танк переехал вдоль и поперёк. Два часа его оперировали – сейчас танковой ротой командует». Ракетчик: «Всё это ерунда! У нас военный в ракетную шахту упал. Два часа доставали, четыре – оперировали. Сейчас – командир стартовой батареи». Посмотрел на них лётчик, затянулся сигареткой и сказал: « Мужики, месяца два назад один пилот на сверхзвуке в гору врезался. Двое суток искали – нашли язык и задницу, теперь в первой эскадрилии замполитом».

Подробности

Создано: 13 марта 2015

Просмотров: 38851

 Жигалов Евгений - выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1975 года

Итак, шла вторая смена полётов. Курсанты уже давно летали самостоятельно. По уровню подготовки они подошли к маршрутам и бомбили на полигоне.

На старт выводилось по 16 – 18 самолётов, иногда больше. В течение всего стартового времени, а это 6 часов, одни борты заправлялись и запускались, другие выруливали для взлёта и взлетали, летели в зону пилотажа или обратно, по маршруту или по кругу, заходили на посадку и садились, разворачивались на первом с набором высоты и уходили на очередное плановое задание. Это колесо из самолётов крутилось вокруг взлётной полосы в течение всей лётной смены.

Подробности

Создано: 29 марта 2015

Просмотров: 42051