Recent Updates

Вечная слава героям, павшим в боях за свободу и независимость нашей Родины!

В четвертом выпуске потеря. 1 мая в Питере скончался майор в отставке Глушков Владимир Александрович. Служил в Мончегорске на Ил-28р, затем в г. Пушкин на Ил-14 (летающая лаборатория).

Сайт сделан на Joomla, есть знающие эту программу создания сайтов? Прошу помощи.

майор Волошин Виктор Андреевич
Личный номер Ф-215650
В/Ч 27237
ГЛИЦ
Щелково-10
Командир авиационного отряда
Полёт выполнял в качестве командира корабля


03.04.2022 года выполнял боевой полёт в качестве командира корабля на обеспечение связи и ретрансляцию на самолете Ил-22
На 2ч 10 мин (17:10 мск) полёта на высоте 7600 метров в районе н.п. Старобешево подвергся ракетной атаке ПВО противника( 2 ракеты с интервалом
40 секунд) после поражения первой ракетой перешёл на ручное управление и приступил к выполнению противоракетного манёвра, принял доклад о возгорании кислородных баллонов на борту самолёта а также о повреждении топливной системы(интенсивной течи топлива из обоих плоскостей крыла). Сориентировавшись в сложнейшей ситуации-дал команду экипажу и боевому расчету приготовиться к покиданию а бортовому инженеру и радисту на тушение пожара возникшего на борту самолета. Взял курс в сторону Российской Федерации, продолжая противоракетный манёвр, понимая что ПВО ,как правило ,работает несколькими залпами.
Поражение второй ракетой повлекло взрывную разгерметизацию фюзеляжа, более серьезное повреждение топливных баков левой полуплоскости, а также руля высоты. Майор Волошин В.А. Немедленно приступил к экстренному снижению, выдерживая курс на ближайший Оперативный аэродром Ростов-на Дону, предотвращая панику на борту воздушного судна, отдавая четкие, грамотные и своевременные команды членам экипажа.
Осознавая что в любой момент может произойти возгорание вытекающего из пробитых баков топлива, майор Волошин В.А. снизился до минимально безопасной высоты полёта и подыскивая площадки для возможной аварийной посадки, облетая населенные пункты во избежании жертв среди мирного населения, продолжил полёт на эродром. Дал команду штурману строить визуальный заход на посадку по кратчайшему расстоянию-счёт времени шёл на секунды. Разница топлива в правом и левом полукрыле составляла более 4 тонн, что значительно усложняло пилотирование самолёта, при этом посадка была выполнена с минимальной перегрузкой, учитывая возможное повреждение пневматиков (колёс) шасси. После посадки майор Волошин отдал необходимые команды на отключение 3х двигателей -по прежнему сохранялась высокая вероятность пожаран, по указаниям руководителя полётов зарулил в безопасное место стоянки.

В результате грамотных, хладнокровных действий и своевременных четких команд майора Волошина В.А. удалось избежать авиационной катастрофы, ликвидировать пожар на борту , вывести самолёт из под удара, избежать потерь среди мирного населения, сохранить жизнь и здоровье экипажа, боевого расчета а также дорогостоящей авиационной техники и установленному на ней оборудования.

Классную статью полчаса назад выложил вКонтакте Олег Козлов (БВВАУЛ-73) про "Настоящее оружие Путина против Европы", поставил ему "лайк". Мог бы сюда скопировать статью Олега, но это только с его разрешения.:)

Попов-(74).

Владимира Попова (БВВАУЛ-74) регулярно приглашают на телеканал "Звезда", вот и интервью дал "Московскому комсомольцу", о своей службе в Западной Украине.

29 марта не стало выпускника 1974 года подполковника в отставке Комиссарова Владимира Ивановича. Инструкторил в Балашовском ВВАУЛ в Ртищево. От летчика инструктора до командира эскадрильи (Л-29, Л-410), затем перешел на службу в одну из частей поисково-спасательного обеспечения, базировавшейся в Упрун. Тоже командиром эскадрильи Ан-12бп. Скромный, не броский, надёжный. Зная, что ФПСУ возглавлял наш однокашник Володя Попов не считал возможным выйти на него с просьбами о каком-либо содействии по службе. Попов увидел его случайно в Упруне, сам подошел, поговорили, спросил чем может быть ему полезен. Просил содействия в увольнении..."Лапа" помогла. Жил, работал, скончался в Барнауле. Вечная память!

День штурманской службы ВВС России!
Поздравляем с праздником! Все мы немного штурманы.

В 2000 году в календаре российских праздников появился День штурмана Военно-воздушных сил России. Приказом Главнокомандующего ВВС Российской Федерации № 370 от 2 августа 2000 года датой праздника был установлен день 24 марта. В этот день в 1916 году начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Михаил Алексеев подписал приказ о создании Центральной аэронавигационной станции (ЦАНС).

Всех причастных поздравляю с Днем метеоролога!