Книга "В небе Алтая". Очерки 20-летней истории высшего военного авиационного училища летчиков имени главного маршала авиации К.А. Вершинина Барнаул, 1987 г.
Книга написана кандидатом исторических наук, доцентом, полковником Ермольчиком Михаилом Васильевичем. В Советских Вооруженных Силах он прослужил более тридцати семи лет, из которых тридцать дна года в Краснознаменном Сибирском военном округе. В Барнаульском ВВАУЛ прошел путь от преподавателя истории КПСС до начальника кафедры марксизма-ленинизма. Являясь председателем Совета ветеранов училища, Михаил Васильевич проводит значительную работу по исследованию и пропаганде среди личного состава славных боевых традиций Барнаульского ВВАУЛ, воспитанию курсантов на героике предшествующих поколении военных летчиков. Публикуемая история училища является его новым вкладом в это важное дело.
Книга подготовлена к изданию под общей редакцией начальника политического отдела училища полковника Капиляна Анатолия Васильевича.
Сдано в набор 14.9.1987 г. Подписано к печати 14.9.1987 г.
Формат бумаги 60X84 Печатных листов 11.75 + вкл. 4,5. Бесплатно. Для внутриведомственной продажи цена 1 р. 10 коп.
Весь личный состав эскадрильи построили на стоянке самолетов.
Когда командир доложил об этом генералу, тот скомандовал: «Курсант Маковский, выйти из строя!»
Печатая шаг, Владимир Маковский вышел из строя и застыл по стойке «Смирно».
«Товарищи, — тихо произнес генерал и окинул взглядом будущих летчиков. Речь держал командующий округа генерал-лейтенант авиации И. А. Куличев — заслуженный военный летчик СССР. Иван Андреевич заметно волновался. — Товарищи! — повторил он снова, — Разрешите мне от имени Военного Совета округа вручить именные часы курсанту Маковскому и поблагодарить его за добрую службу, за готовность к подвигу. В трудную, сложную и напряженную летную ситуацию попал курсант Маковский. Но он верил в технику, верил в себя и предотвратил катастрофу самолета. Еще раз спасибо, Володя, за верную службу!» — тепло, по-отцовски сказал генерал!
У Володи Маковского все сложилось так, как он мечтал. Еще в школе начал посещать аэроклуб и будучи учеником десятого класса, уже летал на планере, совершил несколько прыжков с парашютом.
Пятый океан манил его с детства. А когда прочитал мемуары А. Покрышкина, твердо решил стать военным летчиком. Отец его, Владимир Андреевич иногда подшучивал над сыном: «Какой из тебя летчик, ведь ты флегматик, а флегматиков в авиацию не берут».
«Нет, стану летчиком», — упрямо твердил Володя.
Мать, Фаина Дмитриевна, как, многие матери, не разделяла желание сына. Она в душе надеялась, что сын пойдет по стопам отца, будет инженером-строителем.
Когда Володя окончил десять классов с серебряной медалью и после выпускного вечера пришел домой на рассвете, отец спросил его:
- Ну, как, летчик, куда думаешь идти учиться?
- В Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков. — ответил Владимир.
- Шутишь, сын, или серьезно?
- Вполне серьезно.
- А ты подумал, Володя, о трудностях и опасностях этой профессии? — вмешалась в разговор мать. — Хватит ли у тебя мужества преодолеть все преграды на пути к цели.
- Думаю, что хватит, — ответил сын.
И как мать не отговаривала, как ни упрашивала, он стоял на своем.
- Тогда так и порешим, — сказал отец. — Иди в летчики.
Экзамены Владимир выдержал блестяще. И вот он курсант училища. А потом был день, когда он самостоятельно сел за штурвал и повел в воздух машину. С волнением ощутил, как она легко оторвалась от земли. Полет был несложным, но Владимир испытывал такое чувство, словно не машина летит, а он парит в воздухе.
С тех пор прошел еще год. На счету Владимира уже было семнадцать самостоятельных полетов. В общей сложности он провел в воздухе несколько десятков часов. С каждым вылетом росло его мастерство, все больше он проникался любовью к машине. Радостно было, что самолет становится все послушнее его воле.
Летчику-инструктору В. Благину полюбился Маковский. Ему нравились в нем неторопливость, спокойствие, четкость мысли и уверенность при управлении машиной, качество его работы. Нравилось и то, что Владимир был скромен, ничем не выделял себя среди товарищей. «Из него будет толк», — не раз про себя думал летчик-инструктор.
Что же произошло, отчего был взволнован заслуженный и опытный генерал?
В тот день у курсантов Барнаульского ВВАУЛ точно по расписанию начались полеты. У всех было приподнятое настроение. Курсанты, участвуя в социалистическом соревновании в честь XXIV съезда КПСС, перед полетами взяли обязательства с высокой оценкой выполнить очередное упражнение. Теперь они приступили к реализации своих стремлений. На одном из самолетов ушел в зону курсант Пырков. Не прошло и четверти часа, как он зарулил на стоянку. Вслед за ним готовился к полету на этом же самолете Владимир Маковский. Летчик-инструктор лейтенант Виктор Благин еще раз проверил его теоретические знания и разрешил выполнить задание. Владимир произвел взлет. на высоте двести метров, на первом развороте курсант почувствовал запах гари. Радист рядовой Павел Кирсанов доложил: «Горит левый двигатель».
С земли руководитель полетов передал то же самое. За самолетом тянулся шлейф черного дыма, из-под плоскости вырывались языки пламени.
Курсант знал, что секунды бегут неумолимо, и теперь все зависит от него. Ни штурман, ни радист помочь ему не могут. Как и требует инструкция, он выключил двигатель, перекрыл топливо и нажал на кнопку противопожарного оборудования. С земли увидели, что шлейф дыма отсекся и больше уже не появлялся.
«Заходите на посадку», — приказал руководитель полетов. — «Выполняю!» — ответил Маковский и повел самолет на одном работающем двигателе на посадку. Когда наступило время выпускать шасси, он перевел кран в положение «выпущено», но система не сработала. Оказалось, нет в системе воздуха. Но и здесь не покинули его выдержка и спокойствие. Он воспользовался аварийной системой. Посадка была произведена нормально.
Когда Владимир вышел из самолета и доложил, что полет окончен, руководитель схватил его в объятья и крепко прижал к себе, произнося лишь одно слово: «Молодец, молодец!»
Вот почему был так взволнован генерал. Он выразил твердую уверенность, что двадцатилетний алтайский парень будет хорошим летчиком, всегда готовым на подвиг. Ивана Андреевича Куличева уже нет в живых. Но предвидение его сбылось. Ныне полковник В. В. Маковский служит в одной из частей Военно-воздушных сил. Летчик первого класса, за мужество и храбрость награжден несколькими правительственными наградами.
В сентябре 1971 года было закончено строительство корпуса для учебно-летного отдела.
Чтобы ввести его в строй к началу государственных экзаменов по теоретической подготовке первого выпуска курсантов, член. ЦК КПСС, первый секретарь. Алтайского крайкома партии Александр Васильевич Георгиев на совещании руководителей треста Барнаулжилстрой определил конкретные даты ввода в строй каждого этажа, каждого помещения и в последние две недели лично, непосредственно на стройке, контролировал их работу. Ветераны училища не помнят какого-либо другого периода в истории нашего вуза, чтобы так много внимания уделялось ему со стороны местных партийных советских органов, как в эти годы.
Поэтому не случайно, что современный учебный корпус открыл для питомцев училища свои двери в точно запланированный срок. Экзамены по теоретической подготовке курсантов принимались в аудиториях, в которых несколько дней назад проводились еще монтажные и отделочные работы.
Учебный корпус не только создал хорошие условия для учебы курсантов и работы преподавателей, но и украсил Комсомольский проспект города Барнаула.
На фасаде здания — мозаичное панно, символизирующее стремительное развитие авиации и космонавтики. А внутри конференцзал на восемьсот мест, библиотека и два читальных зала, три поточных аудитории, класс-ангар авиационной техники, лаборатории аэродинамики, самолетовождения и радиоэлектроники, кабинеты марксизма-ленинизма и тактику аудитории общеобразовательных кафедр, спортивный зал и плавательный бассейн. Одним словом, училище получило отличный учебно-лабораторный и спортивный комплекс.
В связи с введением в строй учебного корпуса 12 января 1972 года на заседании Совета училища был повторно обсужден вопрос о совершенствовании учебно-материальной базы училища. С докладом по этому вопросу выступил начальник училища полковник А. А. Парфенов, который поставил конкретные задачи по созданию новых учебно-наглядных пособий в учебном корпусе.
Выполняя это решение, начальники кафедр составили планы, чертежи и эскизы оформления каждой аудитории. В них главное внимание уделялось на создание действующих пособий, электрификацию и механизацию ранее созданных пособий и стендов, оснащение учебных помещений техническими средствами обучения, разработке и изготовлению, наряду с графическими наглядными пособиями, диафильмов и диапозитивов в черно-белом и цветном исполнении.
В короткие сроки в холлах и коридорах учебного корпуса были размещены красочные стенды, панно и витрины с документами и материалами XXIV съезда партии, справочными данными по новейшим достижениям науки и техники, наглядной агитации, отражавшей состояние Советских Вооруженных Сил и ВВС, разоблачающей агрессивную сущность империализма.
Все создаваемые наглядные пособия рассматривались и утверждались на заседаниях эстетической комиссии, которую возглавлял начальник учебно-летного отдела, Полковник Анатолий Анисимович Пашковский. Эта комиссия была создана в декабре 1971 года и утверждена на Совете училища 12 января 1972 года. В ее состав входили, кроме начальников кафедр, офицеры и прапорщики, имеющие художественно-оформительское образование или склонность к изобразительному искусству. Комиссия разработала образцы и предложила кафедрам единые формы, размеры, расцветки и кодеры для создания учебно-наглядных пособий и оформления аудиторий.
В это же время были созданы учебно-производственные мастерские на цокольном этаже учебного корпуса. Возглавил их прапорщик Г. С. Чернышов. К работе в мастерских были привлечены специалисты из подразделений училища.
С целью более широкого привлечения курсантов к работе по созданию учебно-наглядных пособий, заместитель начальника училища полковник Евгений Яковлевич Рожков закрепил подразделения курсантов за кафедрами.
Для развития творческой инициативы курсантов и привития им навыков научной и конструкторской работы, на всех кафедрах были созданы научные и конструкторские кружки, а в учебно-летном отделе — научное общество, председателем которого был назначен кандидат технических наук, доцент подполковник Ю. М. Черепенин. В состав бюро научного общества вошли офицеры Ю. К. Серегин, Ю. К- Третьяков, М. К Пуриц, Г. П. Брухис, служащий Советской Армии. Пономаренко, курсанты Грищенко, Козырев, Медведев, Кошелев, Мамаев, Побединский, Первухин, Пушкарев и Новиков.
Была достигнута договоренность с различными заводами в Омске, Новосибирске и Барнауле, которые поставили училищу несколько железнодорожных контейнеров с необходимы ми материалами для изготовления учебных пособий. Эту работу возглавил майор Ю. Г. Лундин.
Заместитель начальника училища полковник Е. Я. Рожков систематически контролировал и оказывал практическую помощь в выполнении плана развития и совершенствования учебно-лабораторной базы.
В училище был объявлен конкурс на лучшую учебную базу кафедры и 25 ноября 1974 года проведен смотр учебной базы под председательством начальника училища, генерал- майора авиации А. А. Парфенова. Инициатором смотра был новый начальник учебно-летного отдела, активный участник Великой Отечественной войны, полковник Б. П. Кропанев.
Борис Петрович прослужил в училище одиннадцать лет до ноября 1985 года, внес значительный вклад в обучение и воспитание курсантов, постоянное внимание уделял совершенствованию и развитию учебно-материальной базы. В период его руководства учебно-летным отделом, смотры учебной базы проводились ежегодно. Победители награждались вымпелами, их опыт обобщался и распространялся в других коллективах. Вот и на этом смотре вымпел и грамота за первое место были вручены кафедре марксизма-ленинизма, а ее начальнику полковнику Н. С. Гаврилову вручен ценный подарок.
Все аудитории кафедры были оснащены комплексами технических средств обучения, которые широко использовались преподавателями при чтении лекций и проведении семинарских занятий по общественным наукам.
Группа преподавателей авиационной техники под руководством подполковника Ю. М. Черепенина построила действующую аэродинамическую трубу, в учебных классах и ангаре на этой кафедре были препарированы изучаемые курсантами двигатели и учебные самолеты и запитаны всеми видами энергии.
На кафедре самолетовождения в результате упорного труда полковника С. М. Скотникова, подполковника А. В. Павлова и других преподавателей, наряду с учебными стендами была создана хорошая база для тренажей на технике одновременно целой учебной группы.
Преподаватели кафедры авиационного радиоэлектронного оборудования самолетов подполковники И. С. Зельман, Е. М. Иванов, майоры Н. С. Евсеев, И. И. Пляшечник и другие оснастили комплексом ТСО поточную лекционную аудиторию, ввели в строй лабораторию вычислительных машин, создали десятки действующих стендов и агрегатов.
Хорошие учебные кабинеты были созданы на кафедре тактики и кафедрах общенаучных дисциплин.
Преподаватели приняли активное участие в создании шести учебных аудиторий для летчиков. Кроме этого было завершено оборудование стрелкового тира, а офицеры А. К. Шумилов, Н. Г. Филипенко, 3. М. Сурис, А. А. Кагиров, А. А. Едунов, Н. В. Суковатенков, Н. В. Скударнов много потрудились, чтобы в соответствии с требованиями уставов Советской Армии оборудовать строевой плац, учебные классы по общевойсковой подготовке, создать караульный городок и тем самым обеспечить проведение занятий по общевоинским дисциплинам в соответствии с возросшими требованиями.
Много сделано офицерами Б. А. Ошариным, Н. Е. Пап- люком, служащим Советской Армии Г. А. Мельниковым для приведения в соответствующий порядок спортивной базы училища и, прежде всего, спортивного зала и плавательного бассейна.
Всего по итогам 1974 года на кафедрах и лабораториях внедрено более ста рационализаторских предложений. Руками умельцев создано пятьдесят восемь стендов действующей аппаратуры, двадцать два тренажера, более двадцати различных приборов. Активными рационализаторами проявили себя полковник А. Пашковский, подполковники С. Митерев, Пантелеев, майоры А. Мошков, Н. Евсеев, Е. Иванов, Ю. Чернорот, Ю. Елкин, курсанты В. Скрягин, В. Богданов и многие другие.
Хорошая учебно-лабораторная база явилась основой для дальнейшего совершенствования учебно-воспитательного процесса.
Утро 10 сентября 1971 года для выпускников Барнаульского ВВАУЛ началось с торжественного построения на аэродроме. Взволнованность курсантов вполне объяснима. С этого дня они приступили к сдаче государственного экзамена по летной подготовке.
С этим большим событием выпускников поздравил председатель Государственной экзаменационной комиссии генерал-майор авиации Пургин. «Мне доставляет радость,— сказал генерал, — пожелать вам успехов в большом и серьезном деле. Вы становитесь военными летчиками в год XXIV съезда партии. На форуме коммунистов страны было подчеркнуто: «Все, что создано народом, должно быть надежно защищено. Ваш успешный выпуск станет хорошим вкладом в выполнение требований партии».
В заключение генерал тепло, по-отечески пожелал молодым летчикам чистого неба.
Государственная комиссия решала, можно ли доверять штурвал боевых машин новому поколению летчиков. Как покажут они себя в воздухе?
Впрочем, в истории училища, как уже говорилось г предыдущих очерках, были примеры, когда курсанты не терялись в экстремальных ситуациях. Вспомним, например, поступок Владимира Маковского. Когда в полете загорелась его машина, он проявил завидное самообладание, мужество. Комсомолец спас самолет и его экипаж, предотвратил тяжелое летное происшествие. За смелость и находчивость Владимир Маковский был награжден знаком ПК ВЛКСМ «Воинская доблесть».
Точно также не растерялись в трудной ситуации, как нам известно, Владимир Ананьев, Александр Бондарев и другие курсанты. Словом, еще до официального экзамена многие прошли испытание на мужество.
Прозвучала команда руководителя полетов подполковника В. Ф. Шайдурова.
Взлетел курсант Петр Петропавловский. Одному из первых ему было доверено показать свою летную зрелость. Старший лейтенант Виктор Милушкин спокоен за своего питомца. Он отличный спортсмен, перворазрядник по легкой атлетике, по лыжам, комсомольский вожак подразделения.
Самолет зашел на посадку, отличное приземление и вот они, ученик и учитель, вместе. Петр жестикулирует, возбужденно объясняет своему наставнику детали полета, за который он не получил от летавшего с ним вместе подполковника В. П. Стрельцова, члена государственной экзаменационной комиссии, ни одного замечания.
Упражнение, выполненное Петром Петропавловским, не из простых. Как рассказывал он, летать по приборам под шторкой — это равносильно полету с завязанными глазами: летчик все должен чувствовать, видеть по приборам. За проявленное мастерство комсомольский вожак получил заслуженную отличную оценку.
Полеты продолжались... По команде с земли одна за другой, раскалывая воздух ревом турбин, уходили в небо машины. Курсанты-выпускники Сергей Медведев, Владимир Качалов уверенно вели их и по приборам, и в самостоятельном полете в составе звена. И тот и другой еще с первого курса отлично зарекомендовали себя.
Владимир, паренек из Новосибирска, поступил в училище уже после свидания с небом, успев совершить тридцать пять прыжков с парашютом. Не покинула курсанта Качалова привязанность к любимому виду спорта и здесь. За время учебы он стал парашютистом-инструктором. На его счету было более восьмидесяти прыжков.
Сергей Медведев — потомственный авиатор. Его старший брат несколькими годами раньше стал летчиком-истребителем, средний — трудился на трассах гражданского воздушного флота. Сергей тоже выбрал для себя профессию летчика-инженера.
Нелегко удивить членов государственной экзаменационной комиссии, но так произошло, что уже вскоре после успешного полета курсанта Медведева аэродром облетела весть: Сергею за его четкие твердые действия в воздухе объявлена благодарность.
Высота... Ею грезил в юношеские годы барнаулец Саша Попов. После окончания средней школы был передовым рабочим на котельном заводе, мастерски играл в хоккей, получил первый разряд, но все это было не для него. Только став курсантом училища, понял Александр, что обрел то, без чего, кажется, и жить-то невозможно.
«Я — восемьдесят седьмой, я — восемьдесят седьмой,— запросил младший сержант Попов руководителя полетов, — разрешите запуск». — «Запуск разрешаю», — услышал Александр голос руководителя полетов. Вскоре, когда машина вырулила на полосу, он попросил разрешения на взлет и, получив его, поднял самолет в воздух.
Земля золотистыми квадратами пшеничных полей, голубыми блюдцами озер распласталась внизу. В другой раз пилот не упустил бы возможности полюбоваться земной красотой, но сейчас... В передней кабине сидел проверяющий, с секунды на секунду от него поступят вводные.
Так и было. Член государственной комиссии «убрал» один двигатель, самолет, потеряв половину мощности, резко накренился. Слово тебе, пилот!
Александр Рафаилович Попов, в настоящее время подполковник, летчик первого класса, окончил заочно Военно- политическую академию имени В. И. Ленина. Он длительное время учил летному делу курсантов училища, обучал и воспитывал не одно поколение выпускников, занимая должности заместителя командира авиаэскадрильи по политической части, секретаря парткома авиационного полка, заместителя командира батальона курсантов по политической части.
Он до сих пор вспоминает, что во время того полета на госэкзаменах забыл думать о проверяющем и со скоростью электронной машины решил задачу об «отказавшем» двигателе и мгновенно прибавил обороты, выражаясь термином авиаторов, «дал ногу в сторону работающего двигателя». Крен еще больше увеличился, но Александр быстро вывел машину в горизонтальный полет.
Боевая машина, послушная воле летчика, согласно вводным проверявшего то набирала высоту, то пикировала и, ненадолго возвратясь в устойчивое горизонтальное положение, вновь выписывала детали упражнения — экзамена.
С безукоризненной точностью младший сержант Попов вывел самолет на взлетно-посадочную полосу, уверенно посадил его. И только тогда, смахнув капли пота, почувствовал волнение. Из кабины вышел проверяющий.
- Разрешите получить замечания! — обратился к нему младший сержант.
Особых замечаний нет, отлично летаете. Дальнейших Вам успехов в летном деле.
Прошло несколько дней. Над стартовым командным пунктом взвилась сигнальная ракета. Следом за ней ушли в воздух вторая, третья, известив о том, что полеты закончены, что курсанты первого выпуска Барнаульского высшего военного авиационного училища летчиков сдали государственный экзамен по технике пилотирования. А напряжение па аэродроме еще не спало. Все ждали решения государственной экзаменационной комиссии, ее заключения — можно ли доверять новому пополнению летчиков боевые машины, ключи от мирного неба Родины.
На подведение итогов собрались члены государственной комиссии, руководители училища, командиры и политработники подразделений. Вскоре заместитель председателя ГЭК полковник М. Ф. Тимохин объявил результаты государственного экзамена по технике пилотирования курсантов-выпускников. Он отметил, что выпускники эскадрильи, где командиром был подполковник В. Ф. Шайдуров, заместителем по политической части майор В. А. Алешков сдали госэкзамен по летной подготовке отлично, со средним баллом 4,91.
С отличной сдачей госэкзамена выпускников поздравили начальник политического отдела полковник А. П. Марков и только что назначенный на должность начальника училища полковник А. А. Парфенов. Александр Андреевич с ноября І973 года генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик СССР, руководил училищем до октября 1975 года. И тогда, поздравляя подразделение подполковника Василия Федоровича Шайдурова с высоким результатом, пожелал ему закрепить завоеванные позиции и передать свой опыт другим подразделениям.
В ответном слове Василий Федорович сказал: «Здесь, на аэродроме мы все: и летчики-инструкторы, и штурманы, и техники, и младшие авиационные специалисты, и воины аэродромно-эксплуатационного подразделения сдали экзамен вместе с курсантами-выпускниками. Успешно сдали! Считаю, что и мы, и весь коллектив училища полностью выполнил социалистические обязательства в год XXIV съезда партии подготовить выпуск с отличным качеством.»
Итак, курсанты первого выпуска сдали государственные экзамены по летной подготовке. Теперь они накрепко связали свою судьбу с небом. Самодеятельный поэт, штурман авиационной эскадрильи старший лейтенант Владимир Шилов, посвятив выпускникам стихи, очень верно подметил, что «...выросли в училище летчики отличные, небесам отдавшие жар своих сердец», что они с честью выполнят свою миссию покорителей пятого океана. Вскоре сыновья земли и неба, сдав успешно теоретические госэкзамены, стали в строй защитников Родины. Среди них был и лейтенант Анатолий Лямкин, который считал первый прыжок с парашютом началом формирования мужества у курсантов.
Центральный комитет КПСС и командование Советских Вооруженных Сил с большим вниманием относились и относятся к подбору и расстановке военных кадров в высших военно-учебных заведениях и особенно в летных вузах.
С момента образования училища и до марта 1970 года училище возглавлял, как известно, генерал-майор авиации Виктор Николаевич Филимонов. В связи с переводом В. Н. Филимонова на должность заместителя начальника факультета в Военно-Воздушную академию имени Ю. А. Гагарина, начальником училища стал полковник Иван Антонович Лысенко, но он руководил училищем недолго.
8, октября 1971 года начальником училища был назначен полковник Александр Андреевич Парфенов. 4 ноября 1973 года, ему было присвоено воинское звание генерал-майор авиации, а 18 августа 1974 года за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено почетное звание «Заслуженный военный летчик СССР». 22 октября 1975 года А. А. Парфенов был назначен на вышестоящую, должность.
С октября 1975 года по июль 1979 года начальником училища был полковник Анатолий Николаевич Гончаренко. 30 октября 1978 года ему было присвоено воинское звание генерал-майор авиации. После назначения его на новую должность, училище возглавил полковник Алексей Михайлович Серажим, работавший до этого в качестве заместителя начальника училища. В ноябре 1983 года в звании генерал-майора он был переведен на должность старшего преподавателя в Военно-Воздушную академию имени Ю. А. Гагарина.
С ноября 1983 года училище возглавил полковник Яким Иванович Янаков. Обладая большим опытом командной и летной работы в вузах, хорошими организаторскими способностями полковник Я. И. Янаков быстро вошел в курс работы училища, организовал и направил усилия коллектива училища на решение стоящих перед ним задач. Под его руководством успешно продолжается совершенствование учебного процесса, подготовка научно-педагогических кадров, развернулась настоящая реконструкция всего училища. В мае 1987 года Я. И. Янакову присвоено воинское звание генерал- майор авиации.
После ухода первого начальника политического отдела училища полковника Александра Павловича Маркова в запас по состоянию здоровья, на эту должность 17 сентября 1972 года был назначен подполковник Юрий Иванович Ланьшин. Проработал Юрий Иванович в училище до 12 марта 1976 года, затем был переведём начальником политотдела Васильковского авиационно-технического училища, а последние четыре года является первым заместителем начальника политического отдела ВВС Сибирского военного округа.
В период с 12 марта по 15 декабря 1976 года начальником политотдела училища работал- подполковник: Анатолий Тимофеевич Нетсев, который трагически погиб в .авиационной катастрофе.
В апреле 1977 года на должность начальника политического отдела училища прибыл полковник Bиктop Федорович Свичкар, который проработал на этой должности до августа 1983 года, затем был переведен для прохождения дальнейшей службы в Рижское высшее военное авиационное ниженернос училище имени Якова Алксниса.
С августа 1983 года начальником политического отдела Барнаульского ВВАУЛ является полковник Анатолий Васильевич Капилян. До назначения на эту должность он длительное время работал на руководящих политических должностях в строевых частях ВВС, затем заместителем начальника политотдела училища. Имеет широкий политический и военный кругозор, летчик первого класса, обладает хорошими организаторскими способностями.
За двадцатилетнюю историю училища сменилось пять начальников штабов.
После перевода на Центральные курсы по подготовке и усовершенствованию авиационных кадров полковника Шамиля Хабибовича Габдрахманова, 13 мая 1971 года начальником штаба училища был назначен полковник Александр Кириллович Шумилов. Его сменил на этой должности в июле 1975 года полковник Геннадий Владимирович Андриенко, который успешно и плодотворно возглавлял штаб училища в течение восьми лет и в марте 1983 года ушел в запас по возрасту. Непродолжительное время эту должность занимал полковник В. П. Григорьев. В настоящее время начальником штаба училища является полковник - Вячеслав Иванович Душко.
Заместителем начальника училища с декабря 1968 года и до ухода на пенсию в январе 1977 года был полковник Евгений Яковлевич Рожков. Его сменил на этой должности полковник Алексей Михайлович Серажим, а после утверждения его начальником училища, заместителем стал с сентября 1979 года полковник Валентин Алексеевич Челышев. Через два года его перевели на равноценную должность в Ворошиловградское высшее военное авиационное училище штурманов имени Пролетариата Донбасса.
Заместителем начальника училища стал полковник Виктор Романович Кузюбердин, который в 1985 году был назначен начальником Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков имени Ленинского комсомола.
В настоящее время заместителем начальника училища является полковник Владимир Дмитриевич Поздняков.
Первым заместителем начальника училища по летной подготовке был активный участник Великой Отечественной войны, летчик первого класса, бывший командир полка Омского училища летчиков полковник Дмитрий Николаевич Панкратьев. После ухода его в запас, с января 1969 года по март 1971 года, эту должность занимал полковник Сергей Михайлович Антонкин. Сергей Михайлович убыл для прохождения дальнейшей службы в другую часть и его сменил полковник Виктор Сергеевич Чайченко, проработавший в училище до августа 1976 года, переведенный затем в Харьковское высшее военное авиационное инженерное Краснознаменное училище.
Заместителем начальника училища по летной подготовке с августа 1976 года по сентябрь 1979 года был полковник Александр Иванович Алипкин, бывший командир авиаполка.
С введением в городе Барнауле районного центра руководства воздушным движением, он был назначен его начальником.
В период с сентября 1979 года по 1985 год заместителем начальника училища работал полковник Анатолий Николаевич Коновалов, а в настоящее время — полковник Алексей Иванович Плотников.
Заместителями начальника училища по инженерно-авиационной службе работали: полковник Николай Артемьевич Лимарь, (с января 1967 года по декабрь 1970 года), полковник Александр Иванович Бугаев (с декабря 1970 по июль 1977 года), полковник Николай Иванович Котенко (с июля 1976 года по март 1983 года), подполковник Петрухин Александр Антонович (с марта 1983 года по 1986 год), в настоящее время эту должность занимает подполковник Сергей Иванович Спольник.
Много и плодотворно трудились в разное время на должностях заместителей начальника училища по тылу полковники Владимир Степанович Украинский, Евгений Михайлович Панов, Илья Давыдович Фейгельсон. 16 августа 1983 года на эту должность назначен подполковник Виктор Иванович Василевский. Молодой, энергичный офицер, имеющий академическое образование и большой опыт работы на различных должностях. Он проявил много инициативы и стараний в реконструкции училища, создании необходимых бытовых условий для жизни и деятельности личного состава. В 1987 г. Виктору Ивановичу присвоено очередное воинское звание — полковник.
Большой вклад в обучение и воспитание высококвалифицированных летчиков-инженеров внесли начальники учебно-летного и летно-методического отделов, полковники Анатолий Анисимович Пашковский, Борис Петрович Кропанев, Антон Тимофеевич Бабяк, Аркадий Давыдович Дунаковский, Петр Васильевич Барбашов, подполковники Владимир Анатольевич Ефремов, Анатолий Павлович Загорулько, Николай Николаевич Герасимов.
С особой теплотой выпускники училища и сослуживцы отзываются о бывших начальниках кафедр: полковниках Николае Степановиче Гаврилове, Михаиле Васильевиче Земчихине, Семене Михайловиче Скотникове, Николае Сергеевиче Курьерове, Анатолии Александровиче Водилове, Алексее Моисеевиче Ходарковском, Юрии Михайловиче Черепенине, Юрии Владимировиче Морозове, Николае Дмитриевиче Сальникове, Альфреде Викторовиче Павлове, Рудольфе Федоровиче Савельеве, Валентине Ивановиче Светличном, Борисе Ильиче Катаеве, Николае Егоровиче Павлюке, Борисе Александровиче Ошарине, которые многие годы передавали своим питомцам богатый опыт и педагогическое мастерство, подготовили себе хорошую замену и достойных продолжателей их славных дел.
В настоящее время преподавательский состав училища представляет собой сочетание опытных педагогов-ветеранов с молодыми, полными энергии и творческих сил офицерами. В 1987 году в училище насчитывалось более ста преподавателей, среди них два доцента и восемь кандидатов наук. Около двадцати преподавателей работают над кандидатскими диссертациями.
Профессия военного педагога — сложная и ответственная.
Она требует любви и партийного подхода к делу обширных научных знаний, методического мастерства, педагогического такта. Именно так понимают свою профессию, свой долг перед Родиной преподаватели училища: кандидат технических наук, доцент полковник В. Д. Жадобин, кандидаты наук подполковники В. С. Шардаков, С. И. Терлецкий, майоры В. В. Мазнев, А. В. Деев, капитан И. В. Левкин, офицеры Ю. Ф. Чернорот, В. И. Штарнов, В. П. Яковенко, В. Г. Ганжа, В. Е. Мнл'ушкин, А. И. Апанасенко, В. В. Калямин, В. В. Поздеев, А. Е. Романишин, Б. М. Редин, Н. И, Рыбин, Н. Н. Верба, В. М. Кладов, В. И. Кутасевпч, В. Н. Крапивин, Б. В. Бастрыкин, О. И. Смертин, А. Ф. Ахмадиев, К. И. Лесков, Б. А. Федулов, Г. Н. Федюнин, А. П. Шинка- рецкий, Ю. А. Абрашкин, И. А. Марченко, Г. А. Воробьев, Н А Рощупкин, В. В. Неупокоев, Е. Н. Эндека, А. П. Телегин, В. И. Жарин, А. К. Князев, В. М. Карпов, Л. И. Евстафьев, В. М. Васильев, А. П. Лещенко, А. А. Костин, В. А, Ермолов, В. П. Жуков, Н. П. Федосимов, Е. П. Жигалов, П. В. Сотов, Н. С. Евсеев, В. П. Волков, Ю. В. Кулешов, М. П. Пасека и многие другие.
В училище высоко ценится нелегкий, но очень важный труд офицеров учебного отдела В. И. Симонова, В. М. Никифорова, А. В. Савоськина, IT. Д. Погорелко, В. С. Зыкина, преподавателей общенаучных кафедр, закладывающих теоретические основы у будущих летчиков: Л. Т. Канторовой, И. В. Говорова, М. М. Власовой, В. А. Агафоновой, А. В, Коронатовой, Н. В. Тананушко, А. Н. Домашова, В. П. Неженцева, В. А. Пекшева, А. А. Грибановой, С. В. Горащенко, Л. П. Никифоровой, Т. М. Куценко, Л. М. Псаревой, Т. М. Черненковой, Г. П. Локтевой, Л. И. Тимашовой, Л. М. Немировской, И. Ю. Лаженцевой, Н. С. Беляковой, Г. Г. Костиной, Г. А. Мельникова, рабочих и служащих Советской Армии Т. Г. Алешковой, А. С. Чинцовой, Н. А. Нетеевой, В. Г. Василенко, Г. С. Шабалковой, К. Н. Урусовой, Н. А. Суворовой, Е. С. Стопиной, Т. П. Селезневой, Г. И, Гладышевой, 3. Ф. Ильиных, Г. И. Курйоз, В. А. Щипаковой, Р. Ф. Абдрашитовой, Т. И. Архиповой, Л. В. Прохоровой, Н. А. Музафаровой — всех тех, кто обеспечивает учебный процесс, обучает и воспитывает курсантов.
Многоплановую работу по проведению всего комплекса подготовки высококвалифицированных летчнков-инженеров, организации и проведению партийно-политической , работы осуществляет коллектив политического отдела во главе с его начальником, полковником А. В. Капиляном. В его составе плодотворно трудятся высококвалифицированные, опытные офицеры Н. М. Коренев, В. В. Улезько, В. А. Кузьмич, П. С. Бойко, С. И. Самсонов, В. Н. Гавриленко, старший прапорщик С. Н. Здор, служащая Советской Армии Т. А. Диденко.
На этапе формирования, а затем и дальнейшего развития училища много сделано по сплочению воинских коллективов, их обучению и воспитанию офицерами: А. С. Демидовым А. П. Слезка, А. И. Морозовым, А. Д. Берестом, С. Е. Бормотовым, А. И. Васильевым, В. А. Алешковым, Н. Е. Штанченко, М. Я. Стребковым, Н. М. Кореневым, А. Г. Бардась, А. И. Плотниковым, В. А. Авдюковым, В. И. Светличным, А. В. Александровым, П. Н. Киселевым, В. В. Зайцевым, Т. X. Янгуразовым, Ю. В. Колотовым, Н. В. Балакиным, А. Д. Дунаковским, Н. А. Нестеровым, И. Д. Петрюк, А. А. Блиновым, М. Г. Гайлиш, В. И. Пуховским, В. С. Ильиным, Н. А. Курйоз, А. А. Дорониным, А. Г. Павленко, 3. М. Сурисом, Н. Г. Филипенко, И. И. Бобреневым, А. Р. Поповым, П. Я. Миненковым, Ю. П. Меркуловым, А. П. Мушкатеровым, Е. В. Мозжилиным, Ф. И. Ляшкиным, Е. А. Кузнецовым, Р. Т. Кайербековым, К. И. Кулаговым, Г. Н. Корниец, В. И. Курбатовым, С. И. Куприяновым, И. Ф. Коваленко, А. П. Казаковым, А. Г. Купрановым, А. С. Захлебным, Ю. В. Друговым, А. А. Едуновым, Н. В. Черкасовым, В. П. Полховцевым, Н. В. Черкасовым, В. Е. Архиповым, В. И. Резеповым, Г. Г. Богуславским, А. И. Бычковым, И. П. Гопций, А. Г. Омельчуком, И. В. Талько, В. К, Паршаковым, Н. Н. Герасимовым, Е. И. Головиным, И. И. Руричем, А. Е. Рудковским, В. А. Кузнецовым, IT. А. Ковалевым, Н. В. Скударновым, В. В. Шороховым, С. Д. Акопяном, А. А. Едуновым, А. И. Пасынковым, М. А. Афониным, А. В. Буланковым, В. С. Владыкиным, А. П. Лисовцом, А. И. Фоминым и многими другими.
Коллектив училища в настоящее время — боевая многонациональная семья. В нем служат, работают и учатся представители более сорока национальностей. В едином монолитном и сплоченном строю в условиях перестройки они вносят достойный вклад в дело подготовки для ВВС новых отрядов воздушных бойцов, решений задач боевой и политической подготовки.
Погожим июльским утром 1967 года; поезд увозил из Усть-Каменогорска группу ребят. Все они ехали, сдавать экзамены в Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков. Был среди них и Анатолий Лямкин. В училище абитуриентов встречали приветливо, но уже. после первой беседы с начальником войскового приемника подполковником С. Я. Чуриковым стало ясно, что испытания их ожидают" серьезные. Первым барьером, который предстояло преодолеть ребятам, была медицинская ’ комиссия/ затем экзамены;. по математике, физике, русскому языку и литературе.
И вот наступил заветный день, когда на плечи Анатолия, и его товарищей легли погоны курсантов-авиаторов.
Пожалуй, никто из новичков, поступивших на первый курс училища, не был свободен от мысли, что уже через пару недель, в крайнем случае, через пару месяцев, их повезут, на аэродром, и там они, заняв место, в кабине: пилота начнут осваивать профессию летчика. На самом деле все обстояло иначе. Оказывается, весь первый курс курсанты изучают теоретические дисциплины: физику, математику, теоретическую механику, историю КПСС, некоторые специальные науки.
Анатолию, как и его однокурсникам, приходилось часами корпеть над книгами, разгадывая, словно самый сложный ребус, какую-либо физическую формулу или же математическую задачу.
Вместе со своими друзьям-первокурсниками, сержантом Анатолием Артамоновым, курсантами .Владимиром. Шорнниковым. Валерием Власовым,. Виктором Ахалиным и другими выдержал Анатолий и первое испытание на мужество,. Этим испытанием, вспоминает он, были прыжки с парашютом. Нельзя сказать, что Анатолий и его сокурсники не волновались перед первым прыжком. У каждого закрадывался в грудь предательский холодок. Но вида не подавали. Смеялись, шутили. Сотрясая прохладный утренний воздух, заработал мотор Ан-2 и крылатая машина, вздрогнув, тронулась с места и направилась к взлетной полосе. Разбег, и самолет, незаметно оторвавшись от земли, поднялся в воздух.
Высота увеличивалась с каждой минутой. Исподволь наблюдая за своими товарищами, Анатолий видел, что лица их становились все сосредоточеннее. И только находившийся рядом с курсантами начальник парашютно-десантной службы училища, подполковник Андреев, имевший квалификацию мастера по парашютному спорту, кажется, совсем и не думал о предстоящих прыжках. На его лице была подбадривающая улыбка: ничего, дескать, все когда-то с этого первого прыжка начинали. Глядя на офицера, успокаивались и курсанты.
И вот команда «Пошел». Один за другим исчезают в проеме дверцы курсанты. Настала очередь Анатолия. Миг — и он прыгает в воздушную бездну. Тугие струи воздуха охватили его, не успел опомниться, как почувствовал резкий рывок... и вслед за этим какая-то необыкновенная тишина. Посмотрев вверх, Анатолий увидел раскрывшееся над ним широкое белое полотнище парашюта. А внизу — земля и маленькие фигурки людей на ней. Впечатление такое, будто смотришь на них через бинокль р обратной стороны. Настроение — хоть песню пой. Выполнив все рекомендации перед приземлением, Анатолий удачно приземлился и вскоре принимал горячие поздравления товарищей. Так состоялось первое знакомство курсанта Анатолия Лямкина и его однокурсников с небом.
После сдачи государственных экзаменов и присвоения Анатолию воинского звания «лейтенант», мы спросили его: считает ли он, что уже стал настоящим летчиком? Анатолий уклонился от прямого ответа и тут же привел в пример своих сокурсников — курсантов Александра Бондарева, Владимира Ананьина. Мол, эти ребята делом доказали, что они настоящие пилоты. Оба попадали в воздухе в аварийные ситуации и оба нашли в себе силу и мужество, чтобы благополучно совершить посадку. А он что? Учился все эти годы на «хорошо» и «отлично», в числе первых получил разрешение на самостоятельный вылет, заслужил не одну похвалу от инструкторов за технику пилотирования. Сдал госэкзамены на «отлично». И все. Но разве он такой один? А Николай Бубнов, Владимир Шорников, Виктор Ахалин? Да и вообще все ребята с их курса ничем не хуже, а даже лучше его.
Что же, с тем, что большинство курсантов первого и последующих выпусков — народ замечательный, согласиться можно, особенно сейчас, спустя шестнадцать лет. Когда нам известны десятки фамилий мастеров своего дела — командиров частей и подразделений, летчиков-испытателей, -воинов- интернационалистов, награжденных несколькими боевыми наградами.
Жизнь показывает: если ты не спасовал перед трудностями, если упорно борешься за осуществление своей мечты, значит, ты выдержишь любое испытание. Выдержал - его и Анатолий Лямкин. Коммунист. Подполковник. Командир одного из лучших подразделений ВВС.
Семидесятые годы, особенно их вторая половина, стали годами дальнейшего совершенствования учебно-воспитательного процесса и прежде всего летной подготовки.
Летчики, инженеры, техники, механики активно включились в борьбу за достойную встречу XXV съезда КПСС.
В широко развернувшемся соревновании под девизом «Летать без происшествий и предпосылок к ним» участвовал весь личный состав летных и обслуживающих подразделений.
Борясь за выполнение взятых обязательств, воины-авиаторы изо дня в день совершенствовали профессиональную подготовку, повышали боевую готовность, укрепляли воинскую дисциплину и организованность.
Приумножая хорошие традиции училища, летный состав настойчиво совершенствовал воздушную выучку, с большим воодушевлением боролся за новые высоты боевого мастерства.
А для молодых летчиков задача была поскромнее: это были, по существу, первые подъемы в небо для ознакомления с районом полетов и изучения ориентиров в них.
Хотя задачи ставились и несложные, лейтенанты с юношеским задором начали соревноваться за отличное выполнение взлета, посадки, выдерживание параметров пилотажа в зоне. Соревнование начиналось еще накануне, перед подготовкой к полетам. Разгоралась борьба за лучшее усвоение полетных заданий, за отработку карт, изучение документов, регламентирующих безаварийную летную работу, пособий и наставлений. Особенно глубокие знания показали лейтенанты Николай Алиферов и Леонид Перов. Они показали отличные результаты в небе.
В подразделениях стало хорошей традицией скрупулёзно оценивать каждый элемент полета с использованием средств объективного контроля. Командиры звеньев со всей строгостью подходили к оценке результатов подчиненных, помня о том, что в целях быстрого освоения скоростных машин и оружия молодежь нуждается в самом беспристрастном и объективном разборе действий. Все это способствовало здоровому соперничеству, желанию не только опередить товарища, но и поделиться с ним крупицами пока еще небольшого опыта.
Сошлюсь лишь на такой пример.
В тот день из-за плохой погоды начало полетов задерживалось. Боевая техника, готовая к работе в небе, ждала своего часа. Личный состав находился в техническом домике. Вскоре погода улучшилась, поступила команда: «По самолетам!» Летные экипажи прибыли к машинам.
Лейтенант Николай Алиферов чутко прислушивался к работе двигателей, поочередно пробуя их на различных режимах. Совсем юное лицо его под широкой дугой летного шлема было спокойным и сосредоточенным. Убедившись, что двигатели работают ровно, он проверил герметизацию кабины.
- Порядок! — произнес он, поднял левую руку и улыбнулся стоящему на краю бетонки технику самолета. Тот словно ожидал и этого жеста, и этой улыбки. Поднял в ответ правую руку: «Счастливого полета!»
- Я — двадцать первый, разрешите взлет?
- Взлет разрешаю! — последовала команда руководителя полетов.
Даны полные обороты. Прорезая холодный воздух своим острым, как игла, носом, сверхзвуковой бомбардировщик промчался по полосе и устремился вверх, набирая высоту, а через минуту уже растаял в безоблачном небе.
- Отличный взлет! — заметил командир эскадрильи, внимательно следивший за полетами молодых лейтенантов.
- Молодец, Алиферов!
Желание стать летчиком у Николая определилось уже в школьные годы. Закончив десятилетку, пошел в военкомат.
В высшем военном авиационном училище летчиков учеба ему давалась легко, занимался с интересом. На последнем курсе во время одного из полетов из-за неисправности гидросистемы на самолете не выпустились закрылки. Для курсанта Алиферова это было первое серьезное испытание, которое он успешно выдержал.
В летной книжке Алиферова инструктор записал: «Летную программу усваивает быстро и качественно. Летает уверенно и с большим желанием. Осмотрителен на земле и в воздухе».
К этой скупой характеристике через некоторое время командир эскадрильи добавит: «Экипаж лейтенанта Алиферова успешно выполняет полетные задания в сложных метеоусловиях днем и ночью, бомбит с высокой точностью, с оценкой «отлично» закончил одиночную подготовку!».
К XXV съезду КПСС коммунист Алиферов брал обязательство вывести экипаж в отличные и слово сдержал.
Отличных показателей в боевой и политической подготовке достиг личный состав авиационной эскадрильи, где командиром был Ю. А. Казаков. Здесь в ходе социалистического соревнования в честь XXV съезда КПСС было выращено шестьдесят два процента отличников боевой и политической подготовки, восемьдесят девять процентов воинов являлись классными специалистами, девяносто пять процентов летного состава овладели смежными специальностями, девяносто четыре процента летчиков и штурманов имели первый и второй класс.
Многие солдаты и сержанты по примеру офицеров также овладели смежными специальностями.
Напряженная учеба, летная подготовка шла с курсантами всех курсов. Особенно настойчиво трудились курсанты четвертого курса. Каждый из них считал отличную и хорошую сдачу государственных экзаменов достойным подарком XXV съезду КПСС. Слово свое курсанты-выпускники сдержали. Они сдали государственные экзамены со средним баллом 4,55. Командующий авиацией Краснознаменного Сибирского военного округа, заслуженный военный летчик СССР генерал-лейтенант авиации В. С. Абрамов вручил золотые медали и дипломы с отличием лейтенантам Ю. А. Городничему, А. А. Кузину, Ю. А. Кузнецову, А. А. Баранову, В течение всего времени обучения в училище они занимались с исключительной добросовестностью, упорно, настойчиво, систематически показывая глубокие и разносторонние знания. Одновременно каждый из них вел большую общественную работу. Например, Ю. Кузнецов на протяжении трех лет избирался секретарем комитета комсомола.
Дипломы с отличием были вручены стипендиатам Алтайского комсомола К. Новичкову, С. Семенову и другим курсантам. Из общего количества курсантов предсъездовского выпуска большая часть закончила на «хорошо» и «отлично». Летная же практика молодых специалистов была отмечена только отличными и хорошими оценками.
Таким образом, пятый выпуск летчиков-инженеров, произведенный в канун XXV съезда КПСС, стал достойным пополнением ВВС страны. Это были идейно зрелые люди, грамотные специалисты. Более половины выпускников являлись коммунистами.
По результатам итоговой проверки за 1975 год училище получило хорошую оценку. Право называться отличными получили учебный авиационный полк, полковник А. Н. Гончаренко и более 50-ти различных подразделений училища.
К XXV съезду партии в училище каждый второй воин стал отличником боевой и политической подготовки, более двух третей — классными специалистами и спортсменами-разрядниками.
В телеграмме по случаю пятого выпуска летчиков-инженеров Министр обороны СССР Маршал Советского Союза А. А. Гречко, отметив большую работу командиров, политработников, профессорско-преподавательского состава по подготовке нового отряда высококвалифицированных офицеров Военно-воздушных сил, выразил уверенность в том, что «выпускники приложат все силы для выполнения поставленных задач, будут систематически работать над дальнейшим повышением своих теоретических знаний и боевого мастерства, изыскивать новые пути повышения боеготовности и являться примером безупречного выполнения воинского долга и беззаветного служения нашей великой социалистической Родине».
Алтайская осень будто специально для этого события приберегла ясный солнечный день. 26 октября 1971 года - первый выпуск летчиков-инженеров в Барнаульском высшем военном авиационном училище летчиков. На плацу училища выстроились четкие шеренги офицеров и курсантов.
Поздравить молодых летчиков с окончанием учебы прибыли Главнокомандующий Военно-воздушными силами Герой Советского Союза, маршал авиации П. С. Кутахов; член Военного Совета, начальник Политического управления ВВС генерал-лейтенант авиации И. М. Мороз; командующий войсками Сибирского военного округа генерал-полковник М. Г. Хомуло; Член Военного Совета, начальник Политического управления СибВО генерал-майор И. С. Лыков; командующий авиацией Сибирского военного округа Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации И. А. Куличев; первый секретарь Алтайского крайкома партии, член ЦК КПСС А. В. Георгиев; первый секретарь Горно-Алтайского обкома КПСС Н. С. Лазебный; первый секретарь Барнаульского горкома партии В. В. Поляков; первый секретарь Каменского горкома КПСС, Герой социалистического труда Е. Е. Парфенов; первые секретари Славгородского горкома и Калманского райкома партии, другие партийные советские и комсомольские работники.
Замер на плацу строй молодых лейтенантов. Начальник училища полковник А. А. Парфенов зачитывает приказ Министра обороны СССР о присвоении выпускникам воинского звания «лейтенант». Четким строевым шагом подходят молодые летчики к членам выпускной комиссии. Им вручаются дипломы и нагрудные знаки об окончании. Училища. Первым называется ленинский стипендиат Александр Федченко. За высокие показатели в овладении науками; летным мастерством, он награждается золотѳй медалью.
Дипломы с отличиём получили десять выпускников училища, лейтенанты С. Ильин, С. Булгаков, Г. Тувиков, Г. Арапов, А. Перевалов, Г. Милькин, А. Еременко, В. Тилинин, Л. Киреев; И. Лебедев, В. Голубев.
Молодую смену летчиков-нженеров приветствует и поздравляет командующий ВВС СибВО генерал-лейтенант авиации И. А. Куличев. Он призвал их постоянно совершенствовать боевую и политическую подготовку, летное мастерство, приложить все силы, умение, знания на выполнение исторических решений XXIV съезда КПСС.
Торжественен и величав Ленинский проспект. Чеканным шагом идут выпускники Барнаульского высшего военного авиационного училища летчиков по главной магистрали города. Как и несколько лёт назад, после принятия Военной присяги и на этот раз направляются на площадь Советов, к памятнику Владимиру Ильичу Ленину. Молодые летчики возлагают к подножию монумента -живые цветы. Вместе с ними ветераны авиации: начальник- штаба училища полковник Ш. Х. Габдрахманов, начальник учебного отдела полковник А. А. Пашковский, начальники кафедр полковники- Н. С. Гаврилов, М. В. Зёмчихин, А. М. Ходарковский, Н. С; Курьеров, преподаватели: офицеры Ю. М. Черепенин, С. Я. Чуриков, В. М. Пантелеев, Е. И. Марушко, Е. М. Иванов, И. С. Евсеев, Ю. Ф. Чёрнорот, Ю. П. Трофимов, И. П. Иваненчук, А. Ф. Мошков, Л. И. Евстафьев и многие другие; которое весь свой опыт и знания на протяжении четырех лет передавали своим питомцам.
Под барабанную дробь колонна подходит к памятнику павшим борцам за социализм. Полыхает на ветру вечный огонь. Он напоминает о. величии дел, свершенных трудящимися Алтая на заре Советской власти.
Замер строй. В присутствии партийных и советских работников ветеранов гражданской и Великой .Отечественной войн, офицеров Барнаульского гарнизона, многочисленных гостей группа молодых офицеров возложила венки к памятнику. Дань уважения борцам за власть Советов отдает молодая армейская смена. В эту торжественную минуту еще раз присягает на верность Родине.
Во второй половине дня состоялось торжественное собрание, посвященное выпуску летчиков-инженеров. В своем вступительном слове начальник училища полковник А. А. Парфенов отметил, что сегодняшние выпускники — это грамотные, хорошо обученные воины-авиаторы. В их воспитание немалый, вклад внесли партийные и советские организации, все труженики Алтая. От имени выпускников, курсантов и преподавателей училища он заверил партию и Советское правительство в том, что Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков будет и впредь повышать военную, техническую и политическую подготовку курсантов, готовить достойное пополнение для Военно-воздушных сил страны.
С горячим., приветственным словом обратился к выпускникам член -ЦК КПСС, Герой социалистичскѳго труда, первый секретарь Алтайского крайкома партий Александра Васильевич Георгиев. Он рассказал о большой трудовой победе алтайских земледельцев в первом году новой пятилетки, о том высоком политическом и творческом подъеме, с которым труженики края боролись за претворение в жизнь решений XXIV съезда партии. А. В. Георгиев преподнес командованию училища каравай алтайского хлеба в знак нерушимого единства армии и народа.
Затем с речью выступил Главнокомандующий Военно- воздушными силами СССР маршал авиации П. С. Кутахов.
Тепло поздравили новый отряд военных летчиков командующий войсками Сибирского военного округа генерал-полковник М. Г. Хомуло, директор завода «Трансмаш», депутат Верховного Совета СССР А. 3. Колосов, первый секретарь крайкома ВЛКСМ В. В. Кирюшов, представители промышленных предприятий и вузов краевого центра, пионеры и школьники.
Торжественное собрание приняло приветственное письмо Центральному Комитету Коммунистической партии Советского Союза и Советскому правительству.
По окончании торжеств в крайкоме ВЛКСМ состоялся прием в честь выпускников Барнаульского высшего военного авиационного училища летчиков.
Открыл встречу секретарь краевого комитета комсомола В. Леонтьев. Он поздравил выпускников с окончанием училища, пожелал им дальнейших успехов в воинской службе.
Со Словами напутствия к летчикам обратились Герой Советского Союза, генерал-майор в отставке Н. Д. Козин, генерал-майор в отставке М. Т. Корпачев.
От имени выпускников выступил секретарь курсового комсомольского бюро, Ленинский стипендиат Алексей Еременко. Он заверил собравшихся, что воспитанники Барнаульского ВВАУЛ будут достойны боевых и трудовых традиций дважды ордена Ленина Алтайского края.
Секретарь крайкома комсомола В. Леонтьев вручил Почетную грамоту ЦК ВЛКСМ выпускнику училища Сергею Ильину, которой он удостоен за отличные успехи в боевой и политической подготовке и активную работу по коммунистическому воспитанию молодежи.
Многие выпускники были награждены Почетными грамотами крайкома ВЛКСМ. Трое из них — Александр Федченко, Сергей Булгаков и Анатолий Перевалов — занесены в Книгу почета краевого комитета комсомола.
В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 15 апреля 1974 года приказом Министра обороны СССР от 30 апреля этого же года с целью увековечения памяти выдающегося Советского военачальника К. А. Вершинина училищу было присвоено его имя. Училище с этого периода стало называться «Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков имени Главного маршала авиации К. А. Вершинина».
Константин Андреевич Вершинин родился 21 мая 1900 года в деревне Боркино Кировской области. Отец Андрей Галактионович и мать Афанасия Васильевна, несмотря на терпение и трудолюбие, из бедности так и не выбивались. Места в их родных краях лесные, земли малоурожайные, да и надел у Андрея Вершинина был невелик. А семья — шестеро детей мал мала меньше. Чтобы прокормить их, отец отправлялся на заработки, подряжался плотником в артель, строившей избы.
После окончания церковноприходской школы, старший сын Константин стал помогать отцу.
Как и другие мальчишки, принятые в плотницкую артель, он ошкуривал лесины, обстругивал бревна. После трудового дня спина гудела, ладони кровоточили мозолями.
Еще труднее пришлось, когда в начале первой мировой войны отца призвали в царскую армию. Вся забота о семье легла на неокрепшие мальчишечьи плечи. Костя решил податься на сплав леса, где больше платили. Поработав плотогоном, он поступил на судоремонтный завод пароходства
«Русь» в Звенигове.
Так крестьянин-отходник постепенно превращался в рабочего. Здесь он познакомился с сыном ссыльного революционера, большевиком Ильей Тутаевым, который вовлек парня в профсоюз водников, давал книги для чтения. Под его влиянием у К. Вершинина менялось отношение к жизни, к событиям в стране, крепла вера в большую правду большевиков.
Победу Великого Октября он встретил восторженно. В руки народа перешел завод, рабочим которого Советская власть поручила оборудовать пароходы для военных действий против белых. На один из них, называвшийся «Ориноко» взяли Костю подносчиком патронов.
После выполнения боевого задания и освобождения Казани от белочехов, пароход вернулся в Звенигово и Костя занялся прежним плотницким делом, но романтика этого похода, боевые эпизоды всколыхнули душу. Вершинин все чаще задумывался о том, чтобы стать бойцом Красной Армии.
В феврале 1919 года Вершинина приняли в партию, а в июне того же года начал он службу в Красной Армии рядовым бойцом и вскоре стал помощником политрука роты.
Через некоторое время его направили на курсы красных командиров в Симбирск — на родину В. И. Ленина. Восемь
месяцев учебы пролетели быстро, хотя учиться было трудно. Паек скудный, обмундирование ветхое, на ногах многих курсантов лапти. Но эта первая учеба дала будущему красному командиру добрую закалку, во многом определила его жизненный путь.
Выпускника симбирских курсов К. А. Вершинина направили в запасной полк в Дорогобуде, где назначили командиром 538-й маршевой роты, направляющейся на Западный фронт. Рота влилась в шестую стрелковую дивизию и храбро сражалась против белополяков в районе Лиды, а затем против банд Булак-Балаховича в Белоруссии, участвовала в подавлении контрреволюционного мятежа в Воронежской губернии.
За умелое руководство боевыми действиями Вершинин неоднократно отмечался вышестоящим командованием и был назначен командиром батальона.
В 1923 году он был назначен командиром курсантской роты туда, где начинал свой командирский путь — в Симбирскую пехотную школу. Вскоре он стал командиром батальона. В 1929 году поступил на заочный факультет Военной академии имени М. В. Фрунзе.
Для комбата К. А. Вершинина наступило сложное время. С утра в батальоне, на стрельбище, на строевых и тактических занятиях, на полевых учениях. А вечером до поздней ночи — за книгами, за решением академических заданий. Трудно было и вместе с тем интересно. Знания, приобретенные в часы самостоятельных занятий, во время семестровых сборов и экзаменов, помогали с большим успехом нести армейскую службу, решать задачи боевой и политической подготовки.
Батальон, которым командовал слушатель-заочник, был одним из лучших, а его командир — одним из передовых в соединении.
Вскоре К. А. Вершинина вызвали к командиру полка. В кабинете командира он увидел незнакомого военного с голубыми петлицами на гимнастерке. Это был представитель Военно-воздушной академии имени И. Е. Жуковского. Он коротко пояснил, что в связи с развернувшимся в стране строительством большого отечественного Воздушного Флота нужны хорошо подготовленные кадры: командные, летные, инженерные. Принято решение об организации переучивания командного и политического состава сухопутных войск в авиационных школах и академии. В число таких командиров намечено включить и К. А. Вершинина. От неожиданного назначения в Военно-воздушные силы Константин Андреевич отказаться не мог, понимал: так нужно. В свои тридцать лет успешно прошел медицинскую комиссию и приемные экзамены сдал на «отлично».
Так К. А. Вершинин в 1930 году стал слушателем командного факультета Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского.
После окончания академии его направили в научно-испытательный институт возглавлять разработку тактико-технических требований, предъявляемых к вновь создаваемым самолетам. Хотя работа в институте была интересной и увлекательной, но разум и сердце Константина Андреевича подсказывали: начинать службу в авиации надо со строевой части.
По личной просьбе его направили на штабную работу в одну из сформированных авиабригад, а затем начальник Военно-Воздушных Сил РККА Я. И. Алкснис подписал приказ о назначении К. А. Вершинина командиром эскадрильи Высших летно-тактических курсов.
Приняв эту эскадрилью, Константин Андреевич душевного спокойствия все же не обрел. Его волновало: сможет ли он быть достаточно авторитетным авиационным командиром, если не умеет пилотировать самолет?
Не откладывая в долгий ящик, он подал рапорт и поступил в Качинскую авиашколу. После ее окончания, Константин Андреевич продолжал работать в должности комэска. Он освоил все типы самолетов, имевшиеся в эскадрилье, в том числе и двухмоторный бомбардировщик СБ.
В августе 1938 года К. А. Вершинина назначили помощником начальника курсов по летной части, а затем начальником этих курсов.
В этой должности Константина Андреевича и застало начало Великой Отечественной войны. Высшие летно-тактические курсы сразу превратились в своеобразную базу формирования полков, оснащаемых самолетами Пе-2 и СБ. График их подготовки Вершинин ввел фронтовой: четыре выпуска в месяц. К концу сентября 1941 года было сформировано и подготовлено к боевым действиями девять авиаполков. Константин Андреевич рвался па фронт.
И вот его настоятельные просьбы учтены: полковник К. А. Вершинин получил назначение командовать авиацией Южного фронта. Аэродромная сеть Южного фронта раскинулась в ту пору на территории трех областей — Ворошиловградской, Донецкой и Ростовской. Расположенные здесь авиачасти геройски дрались с превосходящими силами противника. Командующий фронтом генерал-полковник Я. Т. Черевиченко неоднократно отмечал высокие организаторские способности К. А. Вершинина и четкость проводимых им боевых операций.
Вскоре после разгрома гитлеровцев под Москвой и Ростовом-на-Дону, в целях наращивания ударной силы авиации и успешного применения массированных авиаударов было решено создать авиационные объединения нового типа — воздушные армии.
Авиационные силы Южного фронта были объединены в четвертую воздушную армию, командующим которой был назначен генерал-майор авиации К. А. Вершинин, одновременно он был утвержден членом Военного Совета и заместителем командующего Южным фронтом по авиации.
С этой новой должностью его горячо поздравил вновь назначенный Командующий Южным фронтом Родион Яковлевич Малиновский. В сложной обстановке, оперативно и в короткие сроки был создан боеспособный организм воздушной армии. В ее состав вошли шесть авиационных дивизий и семь отдельных авиаполков, в том числе и женский авиаполк ночных бомбардировщиков, в котором, наряду с другими девушками, храбро сражалась с немецко-фашистскими захватчиками выпускница 25-й школы города Барнаула Герой Советского Союза Евдокия Пасько.
В начале сентября 1942 года, когда наши войска героически отражали попытки врага прорваться через Главный Кавказский хребет, они поддерживались двумя воздушными армиями — 4-й и 5-й. На побережье с ними взаимодействовали авиачасти Черноморского флота. Координировать действия всей авиации, находившейся на этом направлении, было поручено К. А. Вершинину.
В труднейших условиях горной войны, в которых оказались летчики, сражавшиеся ранее в украинских, донских и сальских степях, К. А. Вершининым было проявлено много находчивости, боевой инициативы, творчества, найдено много нового в тактике боевых действий.
В общей сложности к концу 1942 года летчики 4-й и 5-й воздушных армий произвели более пятидесяти двух тысяч самолетовылетов и нанесли врагу огромный ущерб.
Со временем перед авиацией Закавказского фронта назрели новые задачи. Окружение более чем трехсоттысячной группировки врага под Сталинградом кардинально изменило обстановку на всех участках борьбы.
По распоряжению Верховного Главнокомандующего 4-ю и 5-то воздушные армии усилили: из резерва Ставки на Северо-кавказский фронт, которым в то время командовал Семен Михайлович Буденный, прибыли авиационные корпуса.
Впервые за всю войну Константину Андреевичу довелось тогда руководить столь крупной авиационной группировкой, которая решала большие и очень сложные задачи. Одной из этих задач было завоевание советскими летчиками господства в воздухе.
Вот как об этом периоде войны вспоминает в своей книге «Небо войны» трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин. «Однажды меня, Дмитрия Глинку, Владимира Семенишина и Павла Крюкова вызвал в штаб воздушной армии К. А. Вершинин.
«Давайте, товарищи, посоветуемся, — просто начал Вершинин, — как нам лучше бить врага в воздухе?»
Генерал подробно обрисовал обстановку на фронте, охарактеризовал наши и немецкие воздушные силы, а затем остановился на наиболее важных проблемах боевого применения бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации.
«Самая неотложная задача, которую нам предстоит решить, — это завоевание здесь, на Кубани, подавляющего господства в воздухе. Мы должны стать полными хозяевами неба».
Эти замыслы Константина Андреевича были успешно реализованы в знаменитом Кубанском воздушном сражении. Свыше двух десятков тонн бомб обрушилось на каждый квадратный километр вражеских позиций в полосе, намеченной для главного удара наших войск.
За полторы недели советские летчики, действовавшие над Таманским полуостровом и Черноморским побережьем, произвели двенадцать тысяч самолето-вылетов. Половина из них пришлась на удары по войскам противника на поле боя.
В воздухе было уничтожено около четырехсот вражеских самолетов. Л. А. Гречко, командовавший тогда 56-й армией, прислал К. А. Вершинину такую телеграмму: «Личный состав войск доволен действиями авиации. Военный Совет 56-й армии объявляет благодарность всем экипажам за тонкую и хорошую работу».
Именно в те дни в руководстве авиацией па Северо- Кавказском фронте произошли некоторые изменения. 5-я воздушная армия убыла в район Курской дуги, а К. А. Вершинин вновь вступил в должность командующего 4-й воздушной армии.
Летом 1943 года были подведены итоги борьбы за господство в воздухе над кубанскими просторами. За семь недель боев произведено тридцать пять тысяч боевых' вылетов и уничтожено тысяча сто вражеских самолетов.
1 ноября 1943 года, после того как враг оказался изгнанным с Таманского полуострова, 4-я воздушная армия, по указанию командующего фронтом генерала И. Е. Петрова, принимала активное участие в освобождении Крыма. Представитель Ставки Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов отметил исключительно успешную работу летчиков 4-й воздушной армии в Крымской операции.
После освобождения Крыма эта армия была переведена в состав 2-го Белорусского фронта и участвовала в операции «Багратион» по освобождению от врага советской Белоруссии. За месяц с небольшим летчики армии совершили четырнадцать тысяч вылетов, две с половиной тысячи бомб обрушены на врага, уничтожено и повреждено более ста пятидесяти танков и самоходок, свыше четырех тысяч автомашин.
За каждой этой цифрой стояли летчики-герои операции «Багратион» командир эскадрильи, будущий Главком ВВС, маршал авиации А. Ефимов, командиры полков П. Казаченко и С. Харламов, командиры эскадрилий Ю. Иевлев, М. Чечнева и многие другие отважные бойцы. За подвиги, совершенные в белорусском небе, тридцать летчиков и штурманов 4-й воздушной армии удостоены звания Героя Советского Союза, многие части награждены орденами, получили почетные наименования Волковысских, Белостокских, Гродненских, Осовецких, Ломжинских и так далее.
И в этой наступательной операции Константин Андреевич Вершинин в сложной обстановке, характерной для всего сражения, действовал смело, энергично, дальновидно. 18 августа 1944 года за умелое руководство войсками, героизм и мужество при освобождении Кавказа, Тамани, Крыма, Советской Белоруссии К. Л. Вершинину указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза.
В ходе Восточно-Прусской операции 1945 года, несмотря на исключительно неблагоприятные метеорологические условия, К. А. Вершинин обеспечил успешные действия соединений воздушной армии при разгроме крупных группировок противника.
Он отличался глубокими знаниями оперативного искусства, постоянными поисками нового, творческим подходом к решению поставленных задач. Все это позволяло К. А. Вершинину решать задачи по организации взаимодействия соединений ВВС с сухопутными войсками, оказывать действенную помощь общевойсковым и танковым армиям.
За годы Великой Отечественной войны летчики 4-й воздушной армии произвели триста сорок тысяч боевых вылетов, обрушили на войска и другие объекты противника свыше одного миллиона восемьсот тысяч бомб, уничтожили и повредили более пяти тысяч фашистских самолетов, более сорока раз соединениям армии объявлялась благодарность Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина; многие части преобразованы в гвардейские, удостоены почетных на- именований, награждены орденами; двести семьдесят пять воинов стали Героями Советского Союза, семеро из них получили это звание дважды, а А. И. Покрышкин — трижды.
В 1946—1949 годы К. А. Вершинин Главком ВВС, заместитель Министра обороны СССР. В июне 1946 года ему было присвоено звание маршал авиации.
В период перевооружения ВВС на реактивную технику по инициативе К. А. Вершинина осенью 1946 года был создан центр для обучения летного состава полетам на реактивных самолетах. В августе 1947 года под его руководством на воздушном параде в Тушино советские летчики впервые продемонстрировали групповой высший пилотаж на реактивных истребителях.
С 1949 года К-А. Вершинин командовал войсками Бакинского округа ПВО, затем войсками ПВО страны. В январе 1957 года он был вновь назначен Главкомом ВВС и заместителем Министра обороны СССР. Под его руководством изыскивались и разрабатывались новые формы и способы оперативного и тактического применения авиации.
С марта 1969 года по декабрь 1973 года Главный маршал авиации К. А. Вершинин был Генеральным инспектором группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Депутат Верховного Совета СССР 2—7 созывов. Кандидат в члены ЦК КПСС (1952—1956 гг.) и член ЦК КПСС (1961 г.). Награжден шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, тремя орденами Красного знамени, тремя орденами Суворова 1-й степени, орденами Суворова ІІ-й степени и Отечественной войны 1-й степени, многими медалями и несколькими иностранными орденами.
До последнего дня жизни Константин Андреевич находился в славном строю советских авиаторов, целиком отдавая и разум, и сердце родному Воздушному Флоту.
Присвоение училищу имени выдающегося советского военачальника личный состав Барнаульского ВВАУЛ встретил с высоким политическим и трудовым подъемом. По этому случаю в училище прошли митинги, взяты повышенные социалистические обязательства. В курсантских подразделениях с помощью преподавателей кафедры марксизма-ленинизма были подготовлены и проведены тематические вечера, посвященные прославленному военачальнику.
Такие вечера стали в училище хорошей традицией. Жизнь и деятельность Константина Андреевича широко отражена в музее училища и продолжается в. конкретных делах питомцев Барнаульского ВВАУЛ.
Семидесятые годы в истории училища занимают особое место. Во-первых, в этот период произведено десять выпусков высококвалифицированных летчиков-инженеров.
Во-вторых, в эти годы были построены и введены в строй учебный корпус, курсантская столовая, казарменное четырехэтажное здание для курсантов, комплексы аэродромных построек, много других помещений и несколько многоэтажных жилых домов для офицеров, прапорщиков и их семей.
И в-третьих, выполняя решения XXIV и XXV съездов КПСС командование и политический отдел училища напряженно работали по дальнейшему повышению качества и эффективности учебно-воспитательного процесса и научно-педагогического уровня преподавательского состава.
15 сентября 1972 года на Совете училища был обсужден вопрос «О состоянии и мерах по улучшению подготовки научно-педагогических кадров в училище в свете требований постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 535 от 18 июля 1971 года «О мерах по дальнейшему совершенствованию высшего образования в стране».
В соответствии с его решением были внесены коррективы и дополнения в перспективный план повышения научно-педагогического уровня преподавателей на период до 1975 года.
Несколько оживилась научно-исследовательская работа преподавателей, более десяти из них сдали экзамены кандидатского минимума. Офицеры О. М. Басманов, Л. А. Шмуйлов, А. Лозин, А. Ф. Репин закончили адъюнктуры при военных академиях и стали кандидатами наук. В эти годы училище установило хорошие деловые связи с гражданскими вузами Сибири, которые оказали существенную помощь в росте научных кадров. Так, например, подполковник М. В. Ермольчик был аспирантом при Алтайском политехническом институте имени И. И. Ползунова, полковник Н. С. Гаврилов и подполковник А. Ф. Мошков соискателями соответственно в институте истории, фолософии и филологии Сибирского отделения Академии наук СССР и Томском Государственном университете. Все они в середине семидесятых годов успешно защитили диссертации и стали кандидатами наук. Большую помощь училищу в подготовке кандидатов наук оказали профессора И. М. Разгон, М. С. Кузнецов, В, И. Неверов,
А. И. Житников, В. Т. Анисков, В. С. Барулин, В. А. Ельчанинов, доценты Д. В. Клушин, Н. С. Аксентьева, 3. С. Ионина которые не только консультировали аспирантов и соискателей,- принимали у них кандидатские экзамены, но и были научными руководителями и официальными оппонентами при защите диссертаций.
Учитывая: это, Совет училища. 25 декабря 1975 года, обсуждая вопрос «Итоги выполнения пятилетнего плана подготовки научных кадров в 1971 — 1975 годах и пути дальнейшего повышения- квалификации: преподавательского состава», вторым пунктом в своем, решении записал: «Продолжать улучшение деловых связей с институтами Сибирского отделения-АН СССР и вузами Барнаула, Новосибирска, Томска, Омска и других городов по вопросам сдачи кандидатских экзаменов прикрепления, для работы над диссертациями».
Наряду с заметным ростом кандидатов наук в эти годы Высшая аттестационная комиссия при Совете Министров СССР присвоила ученые звания, доцентов полковникам Ю. М. Черепенину, Н. С. Гаврилову, М. В. Ермолъчику и подполковнику И. С. Зельману.
В основу дальнейшего повышения качества подготовки научно-педагогических кадров были положены постановления ЦК КПСС от 24 июля 1974 года «О работе в Московском высшем техническом училище имени Н. Э. Баумана и Саратовском, государственном университете имени Н. Г. Чернышевского по повышению идейно-теоретического уровня преподавания .общественных наук»- и от 18 октября этого же года — «О мерах по дальнейшему совершенствованию аттестации научных и научно-педагогических кадров».
В целях качественного выполнения требований этих постановлений и нового - пятилетнего плана научно-исследовательской работы, на кафедрах на каждого преподавателя
был заведен персональный учет его научной работы, они систематически заслушивались на Совете училища, кафедрах и партийных собраниях.
С целью совершенствования отбора преподавателей на замещение вакантных должностей на Совете училища была избрана комиссия по рассмотрению заявлений от лиц, переизбираемых и участвующих в конкурсе. В состав комиссии вошли полковники Е. Я. Рожков, А. А. Пашковский, Н. С. Гаврилов, подполковники Ю. М. Черепеиин, Й. С. Зельман, В. Г. Васин, майоры Б. А. Ошарин, М. Г. Гайлиш, старший лейтенант Н. И. Распопин, представители общенаучных кафедр, служащие СА И. В. Говоров, Г. А. Жилин, Л. А. Гендельман, Л. Т. Канторова.
Вскоре комиссия представила на Совет училища дела для переизбрания и избрания на должности старших преподавателей: химии — М. Ф. Зязеву, термодинамики — В. И. Пономаренко, технического черчения — Н. Н. Лобанову, немецкого языка — Т. М. Черненкову, высшей математики — М. М. Власову, физики — В. П. Неженцева, английского языка — Л. И. Тимашову, технологии авиационных материалов — О. Н. Треневу; преподавателей: технического черчения — Г. И. Гончарову, высшей математики — А. В. Коронатову, В. А. Агафонову и некоторых других.
Такие комиссии периодически переизбираются, при необходимости дополняются и играют исключительно важную роль в качественном подборе педагогических кадров на общенаучные кафедры.
Все это способствовало тому, что уже в первой половине семидесятых годов общенаучные кафедры училища были полностью укомплектованы хорошо подготовленными в теоретическом и методическом плане преподавателями. Была исключена текучесть кадров, повысилась партийная прослойка среди гражданских преподавателей, некоторые из них включились в научную работу и написание учебных и учебнометодических пособий для курсантов.
Одним из важнейших направлений идеологической работы политического отдела, партийных и комсомольских организаций по коммунистическому воспитанию курсантов и всего личного состава училища является воспитание воинов на славных революционных, боевых и трудовых традициях партии, советского народа и его Вооруженных Сил. Особую роль в этом деле играют встречи с ветеранами войны и труда, космонавтами и военачальниками, партийными, советскими и комсомольскими работниками, делегатами съездов партии. На протяжении истории училища такие встречи ежегодно исчисляются десятками.
Навсегда останутся в памяти личного состава неоднократные посещения Барнаульского ВВАУЛ уроженцем Алтайского края, выпускником бывшего Сталинградского училища летчиков, летчиком-космонавтом Германом Степановичем Титовым. Первое такое посещение состоялось 16 января 1969 года, когда космонавт номер два гостил на Алтае по случаю присвоения ему звания «Почетный гражданин города Барнаула». Герман Степанович подробно ознакомился с жизнью и учебой курсантов, беседовал с преподавателями, курсантами, командирами и политработниками курсантских подразделений.
С живым интересом был выслушан его рассказ о выдающихся победах, одержанных нашей страной в освоении космоса. Он прокомментировал полет космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», которые в то время находились на околоземной орбите.
Прощаясь с будущими военными летчиками, Г. С. Титов пожелал всем курсантам большой летной дороги, чистого неба, благополучных посадок и сказал:
- Я ведь сам учился и получил первое военное образование в Сибири, поэтому считаю себя причастным к делам и заботам сибиряков. Обещаю поддерживать с вами связь и при возможности посещать училище.
Слово свое космонавт сдержал. В январе 1974 года училище встречало Первого секретаря ЦК ВЛКСМ товарища Е. М. Тяжельникова. Вместе с ним в училище прибыл и Г. С. Титов. Встреча состоялась в актовом зале училища. Открыл ее начальник училища генерал-майор авиации А. А. Парфенов.
С рапортом высоким гостям о выполнении комсомольца- ми-авиаторами обязательств минувшего года выступил помощник начальника политического отдела училища по комсомольской работе капитан Н. И. Распопин. Он заверил, что молодежь училища приложит все силы к тому, чтобы достойно встретить XVII съезд ВЛКСМ и 50-летие со дня присвоения комсомолу имени В. И. Ленина.
Затем выступил летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Г. С. Титов. Он рассказал о перспективах развития советской космонавтики, изложил свои пожелания и напутствия будущим летчикам.
С большим интересом участники встречи выслушали выступление первого секретаря ЦК ВЛКСМ Е. М. Тяжельникова.
В заключение встречи пионеры преподнесли гостям цветы, а комсомольские активисты О. Волобуев и Ю. Кузнецов подарили памятные сувениры, изготовленные руками умельцев училища.
Во встрече приняли участие член ЦК КПСС, первый секретарь Алтайского крайкома партии Герой социалистического труда А. В. Георгиев, командующий авиацией округа генерал-майор авиации В. С. Абрамов, начальник политического отдела авиации округа генерал-майор авиации М. К. Коротеев, помощник начальника политического управления Краснознаменного Сибирского военного округа по комсомольской работе майор В. IT. Бунин, первый секретарь Барнаульского горкома ВЛКСМ А. В. Розинкин и другие работники местных партийных и общественных организаций.
Незабываемыми событиями в истории училища были выступления перед личным составом Главнокомандующего ВВС, заместителя Министра обороны СССР Главного маршала авиации Героя Советского Союза П. С. Кутахова, который посетил училище в 1971 и 1977 годах. Главнокомандующего Сухопутными войсками, заместителя Министра обороны СССР, Генерала армии Героя Советского Союза Е. Ф. Ивановского (1985 г.), дважды Героев Советского Союза генерал-полковника авиации М. И. Одинцова и генерал-лейтенанта авиации В. И. Попкова, летчиков-космонавтов СССР полковников В. Г. Лазарева, В. В. Горбатко В. И, Лебедева,
А. В. Филипченко, Ю. Н. Глазкова, С. Е. Савицкой, побывавших в училище в разное время.
О героическом пути 5-й Гвардейской стрелковой дивизии, сформированной в годы Великой Отечественной войны на Алтае, рассказал курсантам бывший командир этой дивизии, Герой Советского Союза Г. Б. Петерс. Затаив дыхание, будущие летчики слушали его рассказ о боях и походах, о всем пережитом в те незабываемые годы.
В своем выступлении бывший начальник штаба дивизии И. В. Лисин назвал имена Героев Советского Союза, а их более двух десятков, и других отличившихся в боях воинов.
Среди них немало женщин, которые вместе с мужчинами делили тяготы походной жизни, сражались геройски. И когда к трибуне вышла бывший военный врач, а ныне кандидат медицинских наук Н. Ф. Тяжкова, курсанты встретили ее шквалом аплодисментов. В них признание заслуг всех воинов Пятой гвардейской, сыновняя любовь и присяга на верность Отчизне.
В зале вместе с курсантами и офицерами десятки ветеранов. Многие из них в видавших виды гимнастерках при полном боевом параде — орденах и медалях. И как символ 'мужества, горит на груди каждого гвардейский значок. Тридцать лет назад они были сверстниками этих ребят. Тогда им доверила Родина защиту своих рубежей, и они защищали их геройски. Сегодня готово к этому новое поколение, давшее на вечере клятву стоять на страже Отчизны так же мужественно, как их деды, отцы и старшие братья.
В гостях у курсантов училища побывали участники агит-перелетов, организованных ЦК BJIKCM и Политуправлением ВВС. Они были посвящены: первый — 30-летию Победы советского народа над фашистской Германией, а второй — XXVI съезду КПСС. Встречаясь с воинами-авиаторами, их участники рассказали о массовом героизме советских людей на фронте и в тылу, о боевом шефстве комсомола над авиацией.
В составе агитперелетов были ветераны войны, известные летчики, представители Политуправления ВВС, ЦК ВЛКСМ, творческая молодежь, знаменитые спортсмены. Среди них генерал-майор авиации М. А. Барабанщиков, дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации В. И. Попков, генерал-лейтенант авиации С. Я. Федоров, летчик-испытатель, Герой Советского Союза К. К. Коккинаки, летчики-космонавты Ю. Н. Глазков, В. Г. Лазарев, женщина-летчица, Герой Советского Союза Е. А. Жигуленко, заслуженные мастера спорта СССР по высшему пилотажу Л. Г. Немкова и С. Е. Савицкая — будущий летчик-космонавт.
С теплыми словами приветствия и своими впечатлениями о только что закончившемся XXVI съезде КПСС к собравшимся обратился делегат XXVI съезда партии, Герой Советского Союза, получивший это высокое звание в мирное время, подполковник В. В. Щербаков.
С большим вниманием воины-авиаторы прослушали выступления К. К. Коккинаки, В. И. Попкова, Е. А. Жигуленко и летчиков-космонавтов.
В заключение силами московских артистов и самодеятельности училища был дан тематический концерт.
Широкое распространение в училище получили встречи курсантов с участниками гражданской и Великой Отечественной войн, проживающих в городе Барнауле, Алтайском крае. Желанные гости курсантов: персональный пенсионер, член КПСС с 1918 года, встречавшийся с В. И. Лениным, И. В. Репин, генерал-майор в отставке, Герой Советского Союза, почетный гражданин Барнаула Н. Д. Козин, прославленные летчики, уроженцы Алтайского края — дважды Герой Советского Союза П. А. Плотников. Герой Советского Союза Г. И. Новиков, IT. А. Жуканов, Герои социалистического труда Е. Е. Парфенов, И. К. Шbпулин, В. 'Г, Христенко и многие другие.
В канун 40-летия нашей великой Победы проведен митинг личного состава Барнаульского ВВАУЛ совместно с ветеранами Лепельского артиллерийско-минометного и Барнаульского пехотного училищ, посвященный установлению мемориальных досок на зданиях штa6a и медицинской службы, в которых в годы Великой Отечественной войны эти училища готовили офицерские кадры для фронта.
На митинге молодые авиаторы приняли из рук героев- фронтовиков эстафету мужества, храбрости, беспредельной преданности Родине и поклялись с достоинством и честью продолжать славные боевые традиции старших поколений советских воинов.
Поддержать сайт можно через мобильный Сбербанк на номер телефона