Второй пилот

Наследник - Филипп

Я работаю вторым пилотом в авиакомпании бизнес-авиации на самолёте Hawker 800XP. Наша фирма тесно сотрудничает с Украиной; Киев/Борисполь – наша вторая база. Поэтому, наряду с Европой, очень часто летаем в Украине, России и вообще в СНГ. Домодедово и Пулково, Шереметьево и Борисполь – наши постоянные аэропорты назначения. Работы хватает, летаем много, поэтому жаловаться грех, я очень доволен. Знаю, что в России бизнес-авиация последнее время  развивается довольно стремительно, поэтому я не исключаю возможности новых контактов, благодаря этой страничке, со знакомыми и незнакомыми мне людьми. Порой, знаю по себе, информации не хватает как воздуха, и я всегда готов поделиться с другими тем, что уже прошёл и узнал на собственном опыте. Славо Богу, мне повезло, и я встретил в своё время человека, который своей помощью и участием сыграл очень болшую роль в моей профессиональной судьбе, и которому я обязан всем тем, что сейчас имею. Поэтому, я всегда готов помочь чем могу в плане обмена опытом, информацией и советом.

После выпуска переучился в Липецке на Су-24М. Полетать к сожалению не удалось – летом 1998г. уволен по сокращению как и большинство выпуска. После дембеля устроился у отца на фирме инженером по оборудованию (мы же в дипломе все инженеры – немцев здесь, кстати, это сразу вводит в штопор  – ИНЖЕНЕР!). Потом поехал к тётке в Германию по гостевой визе. Познакомился тут со своей будущей женой. На следующий год она приехала в Украину в составе комиссии от ОБСЕ международным наблюдателем на президентские выборы. Тогода мы и поженились (заключить международный брак с её мандатом было не сложно). В начале 2000 уехал на мою историческую Родину, где и осел, здесь в Баварии. Работал год на разных заводах, учил язык. Поначалу было тяжело, особенно с языком (точнее сказать без него), хотел вернуться. Но, как говорится, Geduld und Fleiß bricht alles Eis – терпение и труд всё перетрут. Помаленьку всё встало на свои места. Сейчас дома говорим только по- немецки, это родной язык моей жены, поэтому с этим проблем нет. Она работает переводчиком в судах и в полиции. Я много работаю на компьютере, помогаю ей с юридическими и техническими переводами – благо дело, нашего брата, который не дружит с законом, здесь хватает. Пару раз переводил даже в полиции.

Между делом случайно познакомился с одним русским, который здесь летает, разузнал, что это всё не так уж сложно и сделал лицензию гражданского пилота. Было не просто, нужно было сдавать 14 экзаменов в Федеральном лётном ведомстве в течение 3 дней – пришлось попотеть. Одно лётное право – 1000 вопросов, больше половины на английском (говорила нам наша классная руководительница в школе – учите английский!). Крайний экзамен на тренажёре сдавал с пилотом с Торнадо из Люфтваффе, он в 40 лет ушёл на пенсию и переучивается на гражданку. Инструктор смеялся:  ещё вчера они воевали друг против друга, а сегодня в одном экипаже. 

Первое время было тяжело с радиообменом – здесь всё на английском, потом привык. Стоило всё это удовольствие больше 50 000 евро, благо дело родственники и знакомые помогли. Сейчас ищу место работы. Сегодня с этим не просто, конкуренция не спит. Последнее время увеличился поток полётов на Восток, может мой русский мне ещё поможет.

У нас дочь Мишель, 3 года.. Хорошо дед в гостях, говорит с ней по-русски, а то совсем разучится. Живём в своей квартире – аренда здесь дорогая. 12 апреля 2005 года родился сын - космонавтом будет!

             Кто будет в Германии – дайте о себе знать. Буду рад встрече.

 С наилучшими пожеланиями,

 Александр Штрек.

 

 

 

 

 

 

Предлагаю ознакомиться с Универсальным метеоуказателем для пилотов:

1. КАМЕНЬ МОКРЫЙ  -  ИДЁТ ДОЖДЬ

2. КАМЕНЬ СУХОЙ – НЕТ  ДОЖДЯ

3. ТЕНЬ НА ЗЕМЛЕ – СОЛНЕЧНО

4. СВЕРХУ БЕЛЫЙ – ИДЁТ СНЕГ

5. КАМНЯ НЕ ВИДНО – ТУМАН

6. КАМЕНЬ КАЧАЕТСЯ – ВЕТЕР

7. КАМЕНЬ ПОДПРЫГИВАЕТ ВВЕРХ И ВНИЗ - ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ

8. КАМЕНЬ ИСЧЕЗ – УРАГАН

Семья

Сынуля

Полет

У самолета

Экипаж

В кабине

На полосу

После взлёта, высота 500 ft (150m), Маннхайм-2003г.

Германия, 2004г. You live and your life lorn learn – век живи – век учись! (с англ.) За учёбой английского.

Корнелия и Александр Штрек. Германия, Новый 2000/2001Год. 

л-т Штрек, Липецкий центр боевого применения и переучивания лётного состава, 1997/98гг..

 Л-ты Паутов, Юматов, Штрек, Красильников. Липецк, 1998г.

К-ты Стороженко и Штрек, 96-УАП, Аэр. Камень-на-Оби, 1996г. (4 курс)

В карауле

Из украинских степей в сибирские снега (Ваш покорный слуга)

Александр Штрек. Г.Швайнфурт, Бавария, 2003г. 

 к-ты Штрек, Кувшинов, Шлотгауэр – едем на свадьбу...

Господа лейтенанты, разрешите поздравить Вас с присвоением первого воинского звания!

Прощание с Липецком, 1997/98гг..

1-й курс – Без вины виноватые...

На нарах. Аэр. Тоцкое, 1998г.

Камень-на-Оби, 1997г. -  „Шеп“, с днём рождения!

Супруги Штрек на острове Frauen Insel, граница Баварии с Австрией.

Курсанты Штрек, Лысых и Шлотгауэр в карауле. Аэр. Калманка

Школьники Шлотгауэр и Штрек – сш-55, г. Камень-на-Оби

К-ты Штрек, Юматов, Алмаев, Красильников. Калманка, 1995г.

Курсанты Шлотгауэр и Штрек – БВВАУЛ, г. Барнаул

 1- ав. звено. 1-й день – свадьба, 2-й день – день авиации...

Победа в воздухе куётся на земле! Аэр. Калманка, 3-й курс 1995г.

к-н Бибиков, к-ты Зинченко, Шлотгауэр, Штрек – разбор полётов после сдачи лётных гос. экзаменов.

Фантом – Бывший старший лётчик Су-24М и пилот Торнадо в одном экипаже при сдаче заключительного экзамена на тренажёре на получение лицензии гражданского пилота. г.Ессен, Германия

Эх, прокачусь! сл. на пр.: к-ты Мешков, Кувшинов, Штрек, Кулаев, Сергеев, Готин. ВББАУЛ – 94/95“